[发明专利]故障检测方法、系统及汽车在审
| 申请号： | 201810381598.1 | 申请日： | 2018-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN108583559A | 公开（公告）日： | 2018-09-28 |
| 发明（设计）人： | 项南军;卢耀云 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/22 | 分类号： | B60T17/22;B60T13/52 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 陈治位 |
| 地址： | 315000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 故障检测 真空罐 漏气故障 预设条件 汽车 汽车控制 刹车 判定 检测 | ||
1.一种故障检测方法，其特征在于，应用于汽车，所述汽车设置有真空罐，所述真空罐设置有真空传感器，所述方法包括：
当所述真空罐的真空度满足第一预设条件且所述汽车的刹车次数满足第二预设条件时，判定所述真空罐发生漏气故障。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述真空罐的真空度满足第一预设条件且所述汽车的刹车次数满足第二预设条件时，判定所述真空罐发生漏气故障的步骤，包括：
当所述真空罐的真空度满足第一预设条件时，判断所述汽车的刹车次数是否满足第二预设条件；
当所述汽车的刹车次数满足所述第二预设条件时，判定所述真空罐发生漏气故障。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第一预设条件包括：在第一预设时间段内所述真空罐的真空度均大于第一预设值。
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第一预设值为-20kpa，所述第一预设时间段为10s。
5.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述第二预设条件包括：在第一预设时间段内所述汽车的刹车次数小于或等于第二预设值。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，当接收到所述汽车的刹车信号时或检测到所述汽车的主缸压力发生变化时，所述汽车的刹车次数增加一次。
7.一种故障检测系统，其特征在于，应用于汽车，所述汽车设置有真空罐，所述真空罐设置有真空传感器，所述系统包括：
状态判断模块，用于判断所述真空罐的真空度是否满足第一预设条件且判断所述汽车的刹车次数是否满足第二预设条件；
故障确定模块，用于当所述真空罐的真空度满足第一预设条件且所述汽车的刹车次数满足第二预设条件时，判定所述真空罐发生漏气故障。
8.如权利要求7所述的系统，其特征在于，所述状态判断模块包括：
第一判断单元，用于判断所述真空罐的真空度是否满足第一预设条件；
第二判断单元，用于判断所述汽车的刹车次数是否满足第二预设条件。
9.如权利要求7或8所述的系统，其特征在于，所述第一预设条件包括：在第一预设时间段内所述真空罐的真空度均大于第一预设值；
所述第二预设条件包括：在所述第一预设时间段内所述汽车的刹车次数小于或等于第二预设值。
10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求7-9中任一项所述的故障检测系统。
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