[发明专利]一种车辆的制冷方法以及车辆的制冷装置

说明书

本发明实施例涉及车辆技术领域，公开了一种车辆的制冷方法以及车辆的制冷装置。本发明中，车辆的制冷装置包括冷凝机、液固转化器以及与通风管道连接的风扇，其中，冷凝机与液固转化器连接，风扇与液固转化器连接，车辆的制冷方法包括：在车辆处于行车状态时，控制冷凝机对处于液固转化器中的液体进行冷凝，使液体冷凝成固体；在车辆处于驻车状态时，开启风扇并打开通风管道，通风管道用于将固体吸热融化后产生的冷气输送到车辆内部；其中，车辆处于驻车状态时，冷凝机处于关闭状态。使得车辆在驻车时即使不使用电瓶开空调制冷也能保持适宜的温度，车辆驻车时更加节能且保证了车辆电瓶的寿命。

技术领域

本发明实施例涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆的制冷方法以及车辆的制冷装置。

背景技术

夏天出行在现代社会中已极其普遍，其中有不少的现代人喜欢驾驶汽车进行长途旅行或者由于工作原因需要驾驶卡车进行长途运输。在夏天长时间驾驶车辆最需要的便是在车辆内部维持舒适的温度，而在车辆行驶过程中可以使用开空调的方法达到维持舒适温度的效果，而在驻车状态下，通常采用顶置空调，由汽车蓄电瓶提供电源，由于其制冷量大、制冷迅速的特点，可满足夏天夜间的温度需求，同样的，也可采用由汽车蓄电瓶提供电源的民用空调器，在夜间维持适宜的温度。

发明人发现现有技术中至少存在如下问题：驻车时使用蓄电瓶为空调提供电源，不仅耗电量大，而且由于使用时需要深度放电，致使蓄电瓶的使用寿命急剧降低。

发明内容

本发明实施方式的目的在于提供一种车辆的制冷方法以及车辆的制冷装置，使得车辆在驻车时能既保持适宜温度又无需使用电瓶为空调供电，既能更加节能又能保证车辆电瓶的寿命。

为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种车辆的制冷方法，车辆的制冷装置包括冷凝机、液固转化器以及与通风管道连接的风扇，其中，冷凝机与液固转化器连接，风扇与液固转化器连接，车辆的制冷方法包括：

在车辆处于行车状态时，控制冷凝机对处于液固转化器中的液体进行冷凝，使液体冷凝成固体；在车辆处于驻车状态时，开启风扇并打开通风管道，通风管道用于将固体吸热融化后产生的冷气输送到车辆内部；其中，车辆处于驻车状态时，冷凝机处于关闭状态。

本发明的实施方式还提供了一种车辆的制冷装置，包括：冷凝机、液固转化器以及与通风管道连接的风扇，其中，冷凝机与液固转化器连接，风扇与液固转化器连接；

冷凝机用于在车辆处于行车状态时，对处于液固转化器中的液体进行冷凝，使液体冷凝成固体；

冷凝机用于在车辆处于驻车状态时关闭；风扇用于在车辆处于驻车状态时，将通风管道的空气引入液固转化器中，使固体融化为液体并产生冷气；

通风管道用于将冷气输送到车辆内部。

本发明实施方式相对于现有技术而言，通过在行车时启动冷凝机将存储在液固转化器中的液体冷凝为固体，并在驻车时打开风扇以及通风管道，使固体能充分吸收外部的热量融化，并产生冷气，冷气通过通风管道进入车辆内部，降低车辆内部的温度，这样在驻车时即使不使用车辆电瓶打开空调，车辆内仍保持适宜的温度，节能且保证了车辆电瓶的寿命。

另外，在车辆处于行车状态时，控制冷凝机对处于所述液固转化器中的液体进行冷凝，具体包括：在检测到车辆的发动机启动时，开启冷凝机，以对处于液固转化器中的液体进行冷凝。在车辆处于驻车状态时，开启风扇并打开通风管道，具体包括：在检测到车辆的发动机关闭时，开启风扇并打开通风管道。通过判断车辆的发动机是否被启动获知车辆是处于行车状态还是驻车状态，通过准确地确定冷凝机是否开启，以防止不必要的能量损失。

另外，风扇为位于车辆的卧铺的下方的工具箱的风扇；通风管道的出风口位于车辆的卧铺的上方。由于通风管道的出风口位于车辆的卧铺的上方，使液固转化器中的固体融化为液体产生的冷气能从卧铺上方吹向卧铺，使睡在卧铺上的驾驶司机能舒适地享受到冷气。