[发明专利]集成天线的饰件

说明书

为了增强机动车辆的外部饰件相对于已知饰件的功能范围，在不损害饰件相对于非功能性增强饰件的装饰功能的前提下，本发明提出了通过夹层式连接将天线保持在所述饰件的装饰部件与载体部件之间或者在预期的安装状态下将天线保持在所述载体部件面向车身的内表面上。

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的饰件，具体是配置为条状组件的饰件，该饰件包括外部装饰部件和内部载体部件，内部载体部件与装饰部件相连以共同形成饰件，其中，装饰部件由装饰材料制成并且当饰件按照预期附接至机动车辆时，形成背对车身的装饰表面，并且该装饰表面决定机动车辆的可见表面的外观，并且其中，载体部件由载体材料制成，该载体材料优选地与装饰材料不同，并且当饰件按照预期附接至机动车辆时面向车身。具体地，这种类型的饰件可以是柱护板(A柱护板、B柱护板、C柱护板或者D柱护板)、气流板、扰流片、通风罩、或者挡风玻璃框架的饰面。

本发明进一步涉及一种生产这种饰件的方法。

背景技术

举例来说，EP 2450240B1或者EP 1695808B2公开了这种类型的饰件。这些饰件被设计为条状组件并且由多个组件组成，其中，一个组件(装饰部件)承担实质上的装饰功能而另外的组件(载体部件)被装饰部件隐藏并且实质上执行技术任务，即，支撑密封元件或者形成紧固元件以与车身协作和/或附接至车身。然而，除了几个机械功能之外，这种条状组件的主要功能受限于纯装饰功能。

发明内容

引言中所提及的类型的饰件的开发旨在使得所述饰件相对于已知饰件具有增强的功能范围。具体地，由于饰件通常为条形、纵向延伸且扁平的结构设计，以及其构造以及其在机动车辆上的定位，本发明旨在使得所述饰件实现超越其预定的先前功能的功能。同时，本发明并不旨在损害饰件相对于非功能性增强的饰件而言的装饰功能。

本发明还提出，除了装饰部件和载体部件之外，可在装饰部件与载体部件之间通过夹层连接保持一天线，或者天线按照预期在安装状态下被保持在载体部件的面向车身的内表面上。

关于生产这种饰件的方法，本发明通过权利要求14或者15所述的特征来实现。

在这种情况下，具体地，可以提出，将装饰材料附接至载体材料和/或将载体材料附接至装饰材料是通过将装饰材料和/或载体材料附接至载体部件和/或装饰部件与在注塑模制工艺中紧固至相应天线载体部分的天线的联接面来实现。

因此，本发明满足了对车辆中的辅助系统、多媒体系统和移动通信系统的日益增长的需求，由于该需求，对另外容纳于车辆中并且允许综合使用这些系统的辅助装置的需求显著增加。由于这种外部饰件，诸如柱护板(A柱护板、B柱护板、C柱护板或者D柱护板)、气流板、扰流片、通风罩、或者挡风玻璃框架的饰面，在车辆上的布置以及其扁平而细长的设计，这种外部饰件的典型定位对于天线的使用而言几乎是完美的。由于多个这种饰件在空间上彼此分开地设置在车辆上，因此可以大体上排除不同天线对彼此的影响。而且，这种外部饰条的构造确保与相邻金属(结构)组件保持足够大的间隔。总的来说，机动车辆上的空间位置和饰件由多个组件(装饰部件和载体部件)构成的构造是将天线集成在机动车辆上的良好先决条件。

本发明提出，装饰材料和载体材料彼此不同。装饰部件的装饰材料优选地是热塑性材料，该热塑性材料适合于形成防刮擦、高光泽装饰表面作为外部装饰和可见表面。具体地，PMMA被视为一种材料。具体地，载体部件的载体材料是具有高机械强度和良好抗冲击性的热塑性材料，并且适合于形成功能组件，诸如，紧固装置、夹箍连接、用于自攻丝螺钉的螺钉孔等。具体地，ABS或者PC-ABS都可以作为材料。

饰件优选地是外部饰件，即，按照预期在安装的状态下设置在车身壳体的外表面上。如前所述，具体地，该组件可以是柱护板(A柱护板、B柱护板、C柱护板或者D柱护板)、气流板、扰流片、通风罩、或者挡风玻璃框架的饰面。