[发明专利]电动车控制器及电动车

说明书

本发明提供了一种电动车控制器及电动车，包括基座，设于基座上的用于从基座上方与线束端子螺纹连接并形成电性连接的接线单元，设于基座上的用于从基座侧面与功能器件连接端插接并形成电性连接的插接单元，以及分别电连接于接线单元和插接单元的电路板。通过接线单元从基座的上方以螺纹连接的方式与线束端子连接并形成电性连接；通过插接单元从基座的侧面以插接的方式与功能器件连接端插接，打破了现有电动车控制器与外部器件连接时全部采用的线束连接的局面，将用于与外部功能信号连接端连接的部分设计成只需通过简单的插拔即可实现电性连接或断开的插接单元，简化了装配工艺，避免了过多线束相互交叠造成的干扰或松动现象。

技术领域

本发明属于电动车技术领域，更具体地说，是涉及一种电动车控制器及电动车。

背景技术

随着清洁能源的提倡和人们环保意识的加强，电动车在近年来备受青睐，其包括的电动车控制器被誉为电动车的大脑，用以控制电动车电机的运行状态，或运行速度，也是控制其他电子器件的核心控制器件，因而其结构合理性、电路连接的稳定性和简易性亦成为电动车控制器性能评估的重要指标。

然而，现有的电动车控制器，其用来与外部器件连接的接线座均是以线束端子进行连接，且用于与电池或电机连接的接线座位于顶面，功能信号接线座位于顶面或侧面，故，该全线束连接方式必然会造成线束交叉重叠严重，极易插错，从而造成整车装配时工作效率低，或是因线束之间的相互干扰而出现连接松动的现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车控制器，以解决现有技术中存在的电动车控制器在整车组装过程中装配效率低，且容易出现线束件相互干扰而影响连接稳定的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种电动车控制器，包括基座，设于所述基座上的用于从所述基座上方与线束端子螺纹连接并形成电性连接的接线单元，设于所述基座上的用于从所述基座侧面与功能器件连接端插接并形成电性连接的插接单元，以及分别电连接于所述接线单元和所述插接单元的电路板。

进一步地，所述基座上开设有第一通孔，所述插接单元包括插设于所述第一通孔内并与所述基座固连的第一座体，设于所述第一座体一端的用于从所述基座侧面与所述外部器件连接端插接的多个插孔部，以及插设于所述插孔部内的用于与所述功能器件连接端电连接的多个PIN针，所述PIN针与所述电路板电连。

进一步地，所述插接单元还包括凸设于所述插孔部上的用于与所述功能器件连接端卡接的第一卡扣。

进一步地，所述电动车控制器还包括密封连接于所述基座且与所述基座围合形成有容置空腔的外壳，所述电路板容置于所述容置空腔内。

进一步地，所述外壳具有第一容腔，所述基座具有与所述第一容腔连通形成所述容置空腔的第二容腔，所述电路板包括容置于所述第一容腔内的第一板体，以及电连接于所述第一板体且容置于所述第二容腔内的第二板体，所述第二板体的宽度大于所述第一板体，多个所述插孔部沿所述第二板体的宽度方向呈单排分布，所述电动车控制器还包括排成两排的MOS管，各排所述MOS管分别设于所述第一空腔内并位于沿所述第一板体的宽度方向上的相对两端。

进一步地，所述基座上还开设有位于所述第一通孔上方的第二通孔，所述接线单元包括插设于所述第二通孔内并与所述基座固连的第二座体，以及设于所述第二座体上的用于从所述基座的上方与所述线束端子螺纹连接并形成电性连接的接线部。

进一步地，所述第二座体上开设有具有第一螺纹孔的凹槽，所述接线部包括有嵌设于所述凹槽内且开设有第二螺纹孔的连接块，以及开设有光孔且与所述电路板电连接的金属端子，所述金属端子与所述第二座体可拆卸连接，所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔及所述光孔正对。

进一步地，所述金属端子上凸设有第二卡扣，所述第二座体上开设有卡槽，所述第二卡扣与所述卡槽可拆卸卡接并形成抵顶限位配合。