[发明专利]塑料运输机构

说明书

本发明涉及塑料加工领域，公开了一种塑料运输机构，包括运送箱、斜板、传送带、分隔气囊，斜板上滑动连接有滑动板，滑动板上固定有垂直杆，垂直杆顶部铰接有缓冲板，运送箱上转动连接有转轴，转轴的一端固定有扇齿；垂直杆上固定有弯折杆，弯折杆底部固定有齿板，齿板可与扇齿啮合；传送带上设有若干个分隔气囊，各个分隔气囊之间相互连通，且齿板在运动过程中可挤压分隔气囊。本方案可降低塑料在运输过程中产生变形或被损坏的几率，提高生产出来的塑料的质量，并让塑料在运输过程中进行冷却，不需要额外增加冷却设备，缩短了塑料加工的周期，提高了塑料生产的效率。

技术领域

本发明属于塑料加工领域。

背景技术

所谓塑料，其实它是合成树脂中的一种，形状跟天然树脂中的松树脂相似，经过化学手段进行人工合成而被称之为塑料。在汽车的整个制造过程中有许多零件用的是塑料零件，这些塑料零件的强度比不上金属零件，在运输过程中容易受到挤压，在挤压过程中会变形受损，影响零件的使用。

公开号为CN107600645A的中国专利文件公开了一种防挤压汽车用塑料零件运输装置，包括外壳体、固定件、固定孔和内壳体，该防挤压汽车用塑料零件运输装置，设置有防护挡板和卡合凹槽，防护挡板的材质为弹性材质，这样可以将运输品分隔开来，防止运输品相互挤压导致破损，并且可以随意的将防护挡板插入到不同的卡合凹槽中，这样可以调整塑料零件的放置空间，使内壳体可以适应不同规格的塑料零件，运输品四周的泡沫填充物可以有效的防止运输品受到其他物体的碰撞，这样能够起到良好的保护作用，当内壳体左右摇晃时会撞上缓冲挡板，缓冲挡板会将这股力道平均分散到连接杆上，通过与连接杆相连的滚轮的滚动来消耗掉这股力道，同时缓冲弹簧也能够起到减轻震动的作用。

该装置虽然能够解决塑料在传送过程中的挤压问题，但是塑料成型后从成型设备中掉落到传送带上的过程中，由于此时的塑料温度较高，极易产生变形或被损坏。另外，塑料成型后需要运输到冷却设备中进行单独冷却，此过程中塑料极易在运输过程中产生变形或被损坏，且既增加了设备的投入，又延长了塑料的加工周期，导致塑料生产效率不高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种塑料运输机构，以解决背景技术中塑料在转运的过程中易变形或被损坏的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供塑料运输机构，包括运送箱，所述运送箱上设有进料口和出料口，运送箱内安装有制冷器，运送箱内固定有固定杆，所述固定杆上固定有斜板，所述斜板上滑动连接有滑动板，所述滑动板上固定有垂直杆，所述垂直杆顶部铰接有缓冲板，缓冲板的一端固定有第一弹簧，所述第一弹簧远离缓冲板的一端固定在运送箱上；缓冲板远离第一弹簧的一端位于进料口的下方；运送箱上转动连接有转轴，所述转轴的一端固定有扇齿，转轴的另一端连接有电机；垂直杆上固定有弯折杆，所述弯折杆底部固定有倾斜设置的齿板，所述齿板可与扇齿啮合；

运送箱内设有位于缓冲板下方的传送带，所述传送带内装配有两个传送辊，两个传送辊转动连接在运送箱上，其中一个传送辊上固定有齿轮，所述齿轮与扇齿啮合；传送带上设有若干个分隔气囊，各个分隔气囊之间相互连通，且齿板在运动过程中可挤压分隔气囊；运送箱上固定有第一缸体，所述第一缸体内滑动连接有第一滑板，所述第一滑板面向滑动板的一侧与滑动板之间铰接有第一连杆，第一滑板背向滑动板的一侧固定有第二弹簧，所述第二弹簧远离第一滑板的一端固定在第一缸体的侧壁上；第一缸体连通有气管，所述气管的输出端滑动连接有活塞，所述活塞上固定有顶杆，所述顶杆可与传送带相抵；运送箱上还固定有第二缸体，所述第二缸体内滑动连接有第二滑板，所述第二滑板上滑动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第二滑板的一端固定在弯折杆上；第二缸体右侧开有进气口和出气口，所述进气口和出气口内均安装有单向阀，且出气口朝上开设；第二缸体的上端面为斜面，且斜面上固定有海绵，第二缸体位于缓冲板右端与传送带之间。