[发明专利]平地机

说明书

本发明公开了一种平地机，其属于工程机械技术领域。它解决了现有技术中传统平地机布置存在的各元器件日常维护、检查、保养不便以及元器件被异常磕碰的缺陷。其主体结构包括前车架和后车架，所述前车架与后车架连接，后车架上设有变速箱，所述后车架的后端与变速箱之间设有尿素罐，所述前车架的框架内设有燃油箱，所述变速箱和尿素罐的底部设有第一防护板，所述燃油箱的底部设有第二防护板。本发明主要用于平地机上。

技术领域：

本发明属于工程机械技术领域，具体地说，尤其涉及一种平地机。

背景技术：

随着国家环保要求的提高，工程机械排放升级势在必行，为此发动机必然通过增加后处理系统处理尾气以满足排放需求。根据国家T4排放法规的要求发动机后处理增加SCR和DPF是必然的技术方案，使用过程中SCR所需的尿素需要经常加注，因此传动系统布局对日常尿素的加注、燃油加注和日常维护保养有很大影响。目前国内平地机还没有关于此方面的布局设计，而国外平地机主要有两种布局方式：一是发动机与变速箱直接连接位于后车架框架内的前端，变速箱在前方，变速箱紧贴后车架前端，变速箱日常维护、检查及滤芯保养等不方便；燃油箱、尿素罐等位于后车架框架内的后端，可以实现地面加注燃油和尿素；蓄电池位于机舱内部，蓄电池受机舱内环境温度影响了可靠性，同时蓄电池在机舱内，日常检查不方便；整个传动系统、燃油箱、液压油箱都位于后车架，不利于平地机整机前后桥分配载荷的设计。二是发动机与变速箱直接连接位于后车架框架内的前端，发动机在前方，变速箱日常维护、检查及滤芯保养方便；尿素罐位于后车架框架内的前端和发动机底部，可以实现地面加注尿素，但接近发动机周围环境温度高；燃油箱位于前车架的两边，有利于整机前后桥分配载荷的设计，但燃油箱为注塑结构，成本高，而且长期工作存在老化风险，同时燃油箱位于前车架的两侧，不能有效防护；蓄电池位于机舱内部受环境温度影响其可靠性，同时不方便日常检查；进气系统、排气系统位于发动机上部且排气系统在前方，进气系统容易吸入排气尾气，进气温度较高和影响进气含氧质量。

发明内容：

为了解决现有技术中传统平地机布置存在的各元器件日常维护、检查、保养不便以及元器件被异常磕碰的缺点，本发明提供了一种区别于现有技术的平地机，其结构紧凑，方便日常加注尿素及可避免各元器件异常磕碰。

为了实现上述目的，本发明是采用以下技术方案实现的：

一种平地机，包括前车架和后车架，所述前车架与后车架连接，后车架上设有变速箱，所述后车架的后端与变速箱之间设有尿素罐，所述前车架的框架内设有燃油箱，所述变速箱和尿素罐的底部设有第一防护板，所述燃油箱的底部设有第二防护板。

进一步地，所述后车架上还设有发动机、分动箱、驱动桥及轮胎总成、液压油箱和散热器，发动机上方设有进气系统和排气后处理系统；所述变速箱与分动箱之间设有上传动轴，变速箱与驱动桥及轮胎总成之间设有下传动轴；所述驱动桥及轮胎总成设于发动机的底部并通过螺栓与后车架固定连接；所述液压油箱设于分动箱的上方且设置在发动机的飞轮端侧，并通过第一支架与后车架固定连接；所述散热器设置在后车架的后端上方。

进一步地，所述散热器和液压油箱之间设有密封挡板。

进一步地，所述后车架上还设有蓄电池箱，所述蓄电池箱通过第二支架和螺栓固定在后车架的左侧或右侧。

进一步地，所述燃油箱上的燃油箱加油口设于前车架的左外侧或右外侧。

进一步地，所述第一防护板与地面的角度α大于整机离去角β。

进一步地，所述变速箱的底部到后车架上横梁之间的距离L1小于后车架前端的高度L2。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、燃油箱位于前车架的框架内，前车架截面大，抗扭抗弯性好，燃油箱加油口位于前车架的外侧，可以实现地面加油，结构紧凑同时有利于整机前后桥载荷分配的设计；