[发明专利]一种用于铁路调度中心的通信服务系统

说明书

本发明提供一种用于铁路调度中心的通信服务系统，包括多套通信前置服务器，用于实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信。多套通信前置服务器按不同的线路或区域分别设置，每套通信前置服务器分别连接多个CTC车站子系统，并且每套通信前置服务器连接的CTC车站子系统的数量不超过64个。通信前置服务器一方面接收CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC车站子系统处理。本发明按照不同的线路或区域分别设置通信前置服务器，减轻了通信前置服务器及应用服务器的负载，保证了CTC系统的高效稳定运行。

技术领域

本发明涉及一种通信服务系统，特别涉及一种用于铁路调度中心的通信服务系统，属于信息技术技术领域。

背景技术

铁路环境中的调度集中(Centralized Traffic Control,CTC)系统包括CTC调度中心系统、车站CTC子系统、网络子系统。CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间进行数据交换和通信隔离的主要设备是通信前置服务器。CTC车站子系统是CTC系统的重要组成部分，它是整个系统的基本功能节点，车站CTC子系统根据列车运行调整计划完成进路选排、冲突检测、控制输出和状态显示等核心功能，同时车站子系统还可以实现调车作业计划单编制及调车作业进路控制功能。CTC调度中心系统的应用服务器主要用于系统基本图、日班计划、阶段计划、实绩运行图、调车作业计划及其他各项数据的存储，处理CTC系统内部数据与业务流程，包括列车阶段计划的维护及冲突检测和调整、调车作业计划及调车作业钩进路的生成等，是CTC系统的核心处理设备。通信前置服务器主要实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据交换和通信隔离。

现有技术中，通常一套应用服务器会处理许多CTC车站子系统的信息，如果这些CTC车站子系统直接连接到应用服务器上，会导致网络连接过多，I/O负载过高，影响应用服务器处理数据的性能。同时，现有技术中也有采用几条铁路线路共用一套通信前置服务器进行数据通信的技术方案，其存在的缺点是没有考虑到线路的实际情况，几条铁路线路共用一套通信前置服务器时，由于数据传输量大会造成数据拥塞，同时也会导致通信前置服务器负载过高，影响系统的实际效能。

因此，通信前置服务器的设置方案，将会影响到CTC调度中心系统的总体结构和系统性能。为了保证CTC系统的高效稳定运行，充分考虑应用服务器和通信前置服务器的负载，亟需一种能够同时减轻应用服务器和通信前置服务器负载的技术方案。

发明内容

本发明为了克服上述现有技术存在的缺陷，充分考虑应用服务器和通信前置服务器的负载，提出一种用于铁路调度中心的通信服务系统设计方案。

本发明是通过以下技术方案来实现的：

一种用于铁路调度中心的通信服务系统，所述通信服务系统包括多套通信前置服务器，用于实现CTC调度中心系统与CTC车站子系统之间的数据通信；

所述通信前置服务器一方面接收CTC车站子系统发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC调度中心系统的应用服务器处理，另一方面接收CTC调度中心系统的应用服务器发送的数据，并将接收到的数据转发至CTC车站子系统处理。

进一步的，所述多套通信前置服务器按不同的线路或区域分别设置，所述应用服务器包括实时数据处理应用服务器、运行图和调度命令处理应用服务器以及综合信息处理应用服务器；所述实时数据处理应用服务器用于完成实时数据处理功能，所述运行图和调度命令处理应用服务器用于完成运行图和调度命令处理功能，所述综合信息处理应用服务器用于完成综合信息处理功能。

进一步的，所述实时数据处理应用服务器分别与每套通信前置服务器建立连接，所述运行图和调度命令处理应用服务器分别与每套通信前置服务器建立连接，所述综合信息处理应用服务器分别与每套通信前置服务器建立连接；所述每套通信前置服务器分别连接多个CTC车站子系统。