[发明专利]一种水浮式复古指南车

说明书

本发明公开了一种水浮式复古指南车，包括双轮独辕车，所述双轮独辕车包括车体、车轴、车轮和车辕，所述车轮通过车轴设置于车体的两侧，所述车体与车辕连接，所述车体的上方设置有圆形的水桶，所述水桶内设置有悬浮的磁盘，所述磁盘上设置有测量磁盘平衡的水平仪、调节磁盘平衡的调节块和指向的人偶，所述磁盘包括圆形的木盘以及设置在木盘上具有指南的磁板。本发明设计新颖、结构简单、古朴、指向功能准确、稳定，且使用方便，技术可靠，通过在水上设置悬浮的磁盘，利用磁盘在天然地磁场的作用下自由转动并保持磁盘上的人偶始终指向南方。

技术领域

本发明涉及指南车领域，尤其涉及一种水浮式复古指南车。

背景技术

指南车是我国古代的文化瑰宝之一，是中国古代科技成果的杰出代表。 但是，从宋代以后，指南车就失传了。古籍上关于指南车的记载相当多， 但分歧较大，直到现在，许多学者对它的看法也不一致。《西京杂记》一书中说：“司南车，驾四，中道”。以后，东汉张衡、三国马钧都曾造过指南车。据说，马钧的指南车，是上装一木人，下连磁石，不管车子向什么方向行驶，木人的手始终向南指着。指南车到底是什么样子，《晋书•舆服志》上才较为明确：“司南车，一名指南车，驾四马，其下制如楼，三级；四角金龙衔羽葆；刻木为仙人，衣羽衣，立车上，车虽回运而手常指南”。稍后的南朝时期的宋、齐也有指南车。《宋书•礼志》说：“其制如鼓车，设木人于车上，举手指南。车虽回转，所指不移”。《南齐书•祖冲之传》也说：“冲之改造(指南车之)铜机，圆转不穷而司方如一”。

其他史籍对指南车的记载也还有不少，但是一般都只限于外形、性能、制造过程、使用情况等。一直到宋代，对指南车才有较详细的记述。《宋史》、《愧郯录》对燕肃和吴德仁制造的两种指南车的内部传动系统以及大小、规格、型制等，均有较为具体的记载。我们从中了解到指南车的结构和原理，大体是这样的：车身为一辕双轮车，车箱为重构结构，上立一木人，引臂南指。车箱内部设置有一套可自动离合的齿轮传动机构。当车子行进中偏离正南方向，向东(左)转弯时，东辕前端向左移动，而后端 向右(向西)移动，即将右侧传动齿轮放落，使车轮的转动能带动木人下方的大齿轮向右转动，恰好抵消车辆向左转弯的影响，使木人手臂仍指南方。当车子向西(右)转弯时，则左侧的传动齿轮放落，使大齿轮向左转 动，以抵消车子右转的影响。而车子向正前方行进时，车轮与齿轮系是分离的，因此木人手臂所指地方向不受车轮转动的影响。如此，不管车子的运动方向是东西南北或不断变化，车上木人的手臂总是指向南方，起着指引方向的作用(据阴法鲁、许树安主编《中国文化史》)。可见，我国古代指南车是巧妙地运用机械原理制造而成。《宋史》虽有较详记载，但仍不够具体，也无图可循，所以现在关于指南车内部构造图形的不同学术观 点，已近二十种。

通过我们研究发现，历史上运用机械原理制造而成的指南车，主要是由车轮的转动能带动木人下方的大齿轮，以抵消车辆转向的影响，使木人手臂仍指一方（南方）；然而此类指南车，虽然具有指南的功能，但是其精确度比较的有限，且在行驶途中转向时车轮不能离开地面，基本上只能在平坦的道路上行驶，使车轮与地面接触，而在崎岖的路面行驶时，发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种设计新颖、结构简单、古朴、调校方便，指向功能准确、稳定，且使用方便，技术可靠的复古指南针，通过在水上设置悬浮的磁盘，利用磁盘在天然地磁场的作用下自由转动并保持磁盘上的人偶始终指向南方，以解决上述现有技术存在的不足之处。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种水浮式复古指南车，包括双轮独辕车，所述双轮独辕车包括车体、车轴、车轮和车辕，所述车轮通过车轴设置于车体的两侧，所述车体与车辕连接，所述车体的上方设置有圆形的水桶，所述水桶内设置有悬浮的磁盘， 所述磁盘上设置有测量磁盘平衡的水平仪、调节磁盘平衡的调节块和指向的人偶，所述磁盘包括圆形的木盘以及设置在木盘上具有指南的磁板。

进一步的，所述水平仪包括设置在磁盘面上的器皿以及在器皿内用漆汁或刀具画的刻度线；所述水平仪设置在一个或一个以上。