[发明专利]一种7H柴油机缸盖铸件的生产工艺

说明书

本发明公开了一种7H柴油机缸盖铸件的生产工艺，本发明采用超重砂芯翻转多重防掉工艺技术，整体式进气道砂芯由于添加了铬铁矿砂超重近15Kg，组芯在底座芯上浸涂时翻转只靠胶粘易掉下，除了胶粘外，还采用砂芯二端压芯支架、砂芯上面打紧固螺钉、砂芯侧面打射钉的多重防掉措施技术。本发明的缸盖水道砂芯出气孔多重密封技术，缸盖水道砂芯被铁水包围，如果砂芯出气不好，易引起铸件气孔缺陷，在砂芯出气采用砂芯芯头加放带孔石棉垫圈、砂芯出气孔周围施放压砂环、铁水冒口周围加放压砂环等多重密封措施技术。

技术领域

本发明属于铸件生产领域，具体涉及一种7H柴油机缸盖铸件的生产工艺。

背景技术

缸盖是汽车发动机的主要构成件之一，它位于发动机缸体的上部分。缸盖上应有进、排气门座及气门导管和进、排气门通道等。作用：(1)密封缸体上部；(2)构成燃烧室(与气缸壁和活塞顶一起)；(3)构成供给系中进、排气系统及冷却系、润滑系的一部分(铸有进、排气通道及冷却水套或散热片、润滑油道)。要求：(1)耐高温、高压；(2)耐腐蚀；(3)足够的刚度和强度。该项目应用在7H柴油机上，按照产品流程开发，进行充分的设计验证，确保产品质量。其主要配套的应用范围：压路机(14～16吨单钢轮机械压路机、中小吨位全液压)，6～8米客车，7～12吨中、轻型卡车及底盘，空压机，凿岩机，拖拉机和收获机械等，以其强动力低油耗吸引广大用户。

随着科学技术的快速发展、铸造行业管理水平的不断提升和国内人力成本的不断攀升。铸造生产正朝着数控化、智能化、信息化、自动化发展。如何突破瓶颈与世界同步，成为国内铸造行业的目标和方向。本发明的成功研发，将推动企业乃至行业的铸造朝着智能化的方向发展，将满足快速高效的生产需求，提高劳动生产率，压缩铸造人工成本，减少因人工操作等因素造成不良率，减少原材料浪费，节能环保，提高企业经济效益和社会效益，将极大增强本司产品在世界市场的竞争力。

发明内容

发明目的：为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种7H柴油机缸盖铸件的生产工艺。

技术方案：一种7H柴油机缸盖铸件的生产工艺，包括如下步骤：

步骤一、制芯材料入厂检验：根据三乙胺冷芯原砂进货技术要求，对原砂粒度及分布、水分含坭量、化学性能进行检验；根据三乙胺冷芯原砂进货技术要求，对树脂粘度、密度、强度、发气量进行检验；根据铸造用涂料进货技术要求，对涂料玻美度、密度、悬浮性、发气量、含固量进行检验；

步骤二、原料处理：原砂温度为30±10℃、特种砂温度为30±10℃、树脂温度为25±10℃；

步骤三、混砂：将原砂、铬铁矿砂和宝珠砂、固化剂及树脂投入混砂机内混合，其中，重量比如下：原砂20％、铬铁矿砂和宝珠砂各35％、树脂2％、固化剂若干，混砂时间为35-65秒；

步骤四、制芯：将混砂投入到制芯机内，分别制备上下水夹层芯，上盖芯，底座芯，进排气道芯，浇口芯；

步骤五、浸涂：将经过搅拌的涂料倒入涂料混料罐中，开动混料罐搅拌器，酌量加水并搅拌，测量波美度合格后投入使用，通过浸涂机械手将芯体浸入混料罐内开始浸涂；采用超重砂芯翻转多重防掉工艺技术，整体式进气道砂芯由于添加了铬铁矿砂，组芯在底座芯上浸涂时翻转只靠胶粘易掉下，除了胶粘外，还采用了砂芯二端压芯支架、砂芯上面打紧固螺钉、砂芯侧面打射钉的多重防掉措施技术；

步骤六、烘干：将浸涂完成的组芯放入辊道的烘芯托盘内，进入烘干炉烘干80～90min，烘干温度170-200℃，残余水份≤0.5％；

步骤七、合芯：将制备的上水夹层芯头人工安放石棉垫圈，上盖芯组和底座芯组进行合芯，并检查是否存在异常；