[发明专利]加速度陀螺仪自动校准测试设备有效
申请号: | 201810374579.6 | 申请日: | 2018-04-24 |
公开(公告)号: | CN108663069B | 公开(公告)日: | 2020-09-18 |
发明(设计)人: | 鞠洪德;金玲;李成垒;刘群 | 申请(专利权)人: | 歌尔股份有限公司 |
主分类号: | G01C25/00 | 分类号: | G01C25/00 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 王昭智;马佑平 |
地址: | 261031 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 加速度 陀螺仪 自动 校准 测试 设备 | ||
1.一种加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,包括:
驱动模块,所述驱动模块包括驱动机、主轴和导电滑环,所述驱动机被配置为驱动所述主轴转动;所述导电滑环套设在所述主轴上,所述主轴上设置有与所述导电滑环电连接的第一线缆;
用于承载加速度陀螺仪的测试框架,所述测试框架包括旋转框架和第一翻转框架,所述旋转框架连接在所述主轴上,所述第一翻转框架可旋转的连接在所述旋转框架上,所述第一翻转框架相对于测试框架的旋转轴垂直于所述主轴;
所述测试框架上设置有第二线缆,所述第二线缆被配置为用于接收加速度陀螺仪的信号,所述第二线缆与所述第一线缆电连接。
2.根据权利要求1所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,所述测试框架还包括第二翻转框架,所述第二翻转框架可旋转的连接在所述第一翻转框架上,所述第二翻转框架相对于第一翻转框架的旋转轴垂直于所述主轴,并且垂直于所述第一翻转框架相对于旋转框架的旋转轴。
3.根据权利要求1所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,所述导电滑环包括内环和外环,所述内环与外环相互电连接,所述内环随所述主轴一同旋转,所述外环固定设置,所述第一线缆与所述内环电连接,所述第一线缆随所述主轴转动。
4.根据权利要求1-3任意之一所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,包括翻转气缸,所述翻转气缸被配置为驱动翻转框架旋转。
5.根据权利要求1所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,所述旋转框架上设置有第一翻转气缸,所述第一翻转气缸上设置有第二翻转气缸,所述第一翻转框架连接在所述第二翻转气缸上。
6.根据权利要求2所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,所述第一翻转框架上设置有第三翻转气缸,所述第二翻转框架连接在所述第三翻转气缸上。
7.根据权利要求4所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,所述驱动模块还包括气路接头,所述气路接头固定设置,所述主轴中形成有气路,所述主轴以可旋转的形式对接在所述气路接头上,从所述主轴的气路上引出有连接至翻转气缸的气管。
8.根据权利要求2所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,所述第二翻转框架上设置有压紧装置,所述第二翻转框架被配置为承载待测的加速度陀螺仪,所述压紧装置被配置为固定待测的加速度陀螺仪。
9.根据权利要求4所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,所述测试框架上设置有第三线缆,所述第三线缆被配置为用于接收翻转气缸中的传感器信号,所述第三线缆与所述第一线缆电连接。
10.根据权利要求1所述的加速度陀螺仪自动校准测试设备,其特征在于,所述驱动模块还包括减速机、同步带、第一同步带轮和第二同步带轮,所述驱动机为伺服电机,所述减速机连接在所述伺服电机的输出轴上,所述第一同步带轮设置在所述减速机上,所述第二同步带轮设置在所述主轴上,所述同步带套设在所述第一同步带轮和第二同步带轮上。
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