[发明专利]一种IBSG起发一体电机系统台架及测试方法和装置

说明书

本发明实施例公开了IBSG起发一体电机系统台架及测试方法和装置，通过测功机将电机转速控制为第一预设值，并设定IBSG的目标扭矩，实时计算IBSG电机的当前计算扭矩，系统台架借助扭矩传感器实时获取IBSG电机的实际输出扭矩(实测扭矩)，上位机实时对比实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差，当该偏差不在预设范围内，调整所述IBSG电机的控制参数，以使得所述实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差在预设范围内，当调整至实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差在预设范围内时，分别确定所述当前计算扭矩、所述实测扭矩和所述目标扭矩两两之间的偏差，从而可以评价该IBSG电机在实际整车运行情况下的扭矩控制精度和扭矩计算精度。

技术领域

本发明实施例涉及汽车发电机技术领域，尤其涉及一种IBSG起发一体电机系统台架及测试方法和装置。

背景技术

现有的汽车中的IBSG(Intergrated Belt-driven Starter/Generator集成皮带传动启动/发电一体化)起发一体电机是一种具有起动、发电、电动助力、制动能量回收等功能的电机，可直接安装在现有发动机发电机的位置，通过皮带与发动机曲轴连接，包含IBSG电机的微型混合动力驱动系统能够实现节能减排的目的。

在汽车研究和设计开发的过程中，需要对IBSG电机的性能具有充分的了解，现有的IBSG电机的测试方法往往是针对IBSG电机的单体测试，单体测试测试出的IBSG电机性能无法反应该电机在整车环境下的特性，这显然不利于IBSG电机在具有微型混合动力驱动系统的汽车中的应用。

发明内容

本发明提供一种IBSG起发一体电机系统台架及测试方法和装置，以解决现有的IBSG电机的测试方法无法反应该电机在整车环境下的特性的问题。

第一方面，本发明实施例提供了一种IBSG起发一体电机系统台架的测试方法，所述测试方法包括：

设定待测IBSG电机转速的第一预设值，以使得所述IBSG电机转速为第一预设值，并设定所述IBSG电机的目标扭矩；

实时获取所述IBSG电机的实测扭矩；

基于预设算法实时计算所述IBSG电机的当前计算扭矩；

若所述实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差不在预设范围内，调整所述IBSG电机的控制参数，以使得所述实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差在预设范围内；

当所述实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差在预设范围内时，分别确定所述当前计算扭矩、所述实测扭矩和所述目标扭矩之间的偏差。

第二方面，本发明实施例还提供了一种IBSG起发一体电机系统台架的测试装置，所述测试装置包括：

扭矩设定模块，用于设定待测IBSG电机转速的第一预设值，以使得所述IBSG电机转速为第一预设值，并设定所述IBSG电机的目标扭矩；

扭矩获取模块，用于实时获取所述IBSG电机的实测扭矩；

扭矩计算模块，用于基于预设算法实时计算所述IBSG电机的当前计算扭矩；

扭矩调整模块，用于若所述实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差不在预设范围内，调整所述IBSG电机的控制参数，以使得所述实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差在预设范围内；

扭矩偏差确定模块，用于当所述实测扭矩与所述目标扭矩之间的偏差在预设范围内时，分别确定所述当前计算扭矩、所述实测扭矩和所述目标扭矩之间的偏差。

第三方面，本发明实施例还提供了一种IBSG起发一体电机系统台架，所述系统台架包括测功机、电源模块、上位机和待测IBSG电机安装位，所述上位机包括上述测试装置；