[发明专利]用于涡轮增压器的可变喷嘴及其控制方法和涡轮增压器

权利要求书

1.一种用于涡轮增压器的可变喷嘴，其特征在于，所述可变喷嘴包括喷嘴环、开度环和盖板；

所述喷嘴环包括基板以及固定于所述基板上的多个导向件，所述基板上设有圆形开口，所述导向件沿所述圆形开口的周向分布，相邻的所述导向件之间形成进气槽，用于引导废气流入所述涡轮增压器的涡轮；

所述开度环大致为圆环柱状，套设在所述喷嘴环的所述导向件的外围，可以相对于所述导向件转动；所述开度环沿其侧壁周向设有多个开度开口，用于露出所述进气槽的入口；相邻的所述开度开口之间形成遮挡部，用于遮挡所述进气槽的入口；

所述盖板从上方覆盖所述进气槽以形成废气通道。

2.一种用于涡轮增压器的可变喷嘴，其特征在于，所述可变喷嘴包括喷嘴环、开度环和盖板；

所述喷嘴环包括基板以及固定于所述基板上的多个导向件，所述基板上设有圆形开口，所述导向件沿所述圆形开口的周向分布，相邻的所述导向件之间形成进气槽，用于引导废气流入所述涡轮增压器的涡轮；

所述开度环大致为圆环柱状，套设在所述喷嘴环的所述导向件的外围，可以相对于所述导向件在第一状态和第二状态之间转动；所述开度环沿其侧壁周向设有多个开度开口；

所述盖板从上方覆盖所述进气槽以形成废气通道；

当所述开度环转动到所述第一状态时，所述开度开口与所述进气槽的入口的重合程度最大，即最大限度地露出所述进气槽的入口；当所述开度环转动到所述第二状态时，所述开度开口与所述进气槽的入口的重合程度最小，即最小限度地露出所述进气槽的入口。

3.一种用于涡轮增压器的可变喷嘴，其特征在于，所述可变喷嘴包括喷嘴环、开度环和盖板；

所述喷嘴环包括基板以及固定于所述基板上的多个导向件，所述基板上设有圆形开口，所述导向件沿所述圆形开口的周向分布，相邻的所述导向件之间形成进气槽，用于引导废气流入所述涡轮增压器的涡轮；

所述开度环大致为圆环柱状，套设在所述喷嘴环的所述导向件的外围，可以相对于所述导向件转动；所述开度环沿其侧壁周向设有多个开度开口；

所述盖板从上方覆盖所述进气槽以形成废气通道；

当所述开度环相对于所述导向件转动时，所述开度开口与所述进气槽的入口的重合程度改变，所述废气由所述开度开口进入所述废气通道，经所述导向件导向后流入所述涡轮增压器的所述涡轮。

4.如权利要求1-3中任一项所述的可变喷嘴，其特征在于，所述导向件的形状相同，且沿所述圆形开口的周向均匀分布。

5.如权利要求1-3中任一项所述的可变喷嘴，其特征在于，所述导向件的形状、位置和角度被设置为使得所述废气进入所述涡轮的角度大致为最优入射角度。

6.如权利要求1-3中任一项所述的可变喷嘴，其特征在于，所述基板大致为圆环状，所述圆环的内圆即为圆形开口，所述内圆限定了所述导向件在所述圆环的径向内侧的边缘，即内缘；所述圆环的外圆限定了所述导向件在所述圆环的径向外侧的边缘，即外缘。

7.一种控制发动机废气流入涡轮增压器的涡轮的方法，其使用如权利要求1所述的可变喷嘴，所述方法包括：

当所述发动机的废气排气量或背压超过设定值时，控制所述开度环相对于所述导向件转动，使得所述开度开口更大程度地露出所述进气槽的入口；

当所述发动机的废气排气量或背压低于设定值时，控制所述开度环相对于所述导向件转动，使得所述遮挡部更大程度地遮挡所述进气槽的入口。

8.一种控制发动机废气流入涡轮增压器的涡轮的方法，其使用如权利要求2所述的可变喷嘴，所述方法包括：

当所述发动机的废气排气量或背压超过设定值时，控制所述开度环相对于所述导向件转动，使得所述开度环趋向或达到所述第一状态；

当所述发动机的废气排气量或背压低于设定值时，控制所述开度环相对于所述导向件转动，使得所述开度环趋向或达到所述第二状态。