[发明专利]一种紧凑型液控背压阀及其控制方法

说明书

一种紧凑型液控背压阀及其控制方法，所述阀体的进油口和出油口分别设置在阀体相对的两端上，实现了结构紧凑，安装更加方便，同时实现了两路外接油口的布置，所述阀体上设置有第一外接油口、第二外接油口分别控制阀体的控制阀芯在通流阀芯内的动作从而实现调节阻力块密封进油口的预紧力，实现了背压阀的三位两通的控制。

技术领域

本发明涉及一种紧凑型液控背压阀及其控制方法，具体涉及多路阀组主回油压力的控制。

技术背景

在液压挖掘机中为了防止液压执行器回转马达的吸空，需要在液压系统补油路上增加了背压阀，使液压多路阀组到液压油箱的回油背压足够高，保证回转马达制动过程中的油液补充，从而能够有效地保护回转马达，但由于第一个背压阀的压力过高会导致整个系统的背压过高，而背压阀设定值一般2.5bar以上，实际工作中平均工作压力达到了4.0bar以上，峰值达到7.0bar左右，这样导致了整个系统压力升高，造成了没有必要的功率损失。

为了降低功率损失，功能上，如图4两位两通阀所示，在现有的两位两通阀基础上增加了一路外接控制油口，实现了三位两通的功能；结构上，如图1 现有液控背压阀所示，目前回油背压阀的进回油口呈现90°夹角，这样在管路布置时不得不将对应的油管发生90°调整，增加了设计难度和不利于安装固定。

发明内容

本发明解决了现有技术的不足而提供一种结构紧凑，安装更加方便，同时实现了两路外接油口的布置，实现了大流量低压损的功能的紧凑型液控背压阀及其控制方法。

一种紧凑型液控背压阀，包括阀体，所述阀体的进油口和出油口分别设置在阀体相对的两端上。进、出油口在一条直线上，实现了结构紧凑，安装更加方便，同时实现了两路外接油口的布置。

所述阀体内在进油口端上设有密封进油口的阻力块，所述阀体内在出油口端上设有通流阀芯，所述阀体在阻力块和通流阀芯之间形成第一油腔，所述通流阀芯上设有过流通道将第一油腔与出油口连通，所述通流阀芯内设有沿进油口到出油口方向布设的阀芯孔，所述阀芯孔内安装有控制阀芯，所述控制阀芯与阀芯孔内壁为滑动连接，所述控制阀芯头端设置在第一油腔内通过第一弹簧与阻力块连接，尾端通过第二弹簧与堵头连接，所述阀芯孔的头端通过控制阀芯与通流阀芯之间的密封圈密封，尾端通过堵头密封。

所述控制阀芯设置在第一油腔内的部分上旋装有止动螺母，所述第一弹簧安装在阻力块与止动螺母之间。

所述阻力块上设有导向槽，所述控制阀芯安装在导向槽内，所述控制阀芯与导向槽内壁为滑动连接。

所述通流阀芯与阀体为螺纹或螺钉连接，所述堵头旋装在通流阀芯内。

作为本装置的一种实施方式，所述阀芯孔内在阀芯孔的头端与控制阀芯之间设有第二油腔，所述第二油腔通过设置在通流阀芯上的第一油孔与设置在阀体上的第一外接油口连接。

作为本装置的另一种实施方式，所述阀芯孔内控制阀芯的尾端与堵头之间形成第四油腔，所述第四油腔通过设置在通流阀芯上的第二油孔与设置在阀体上的第二外接油口连接。

作为本装置的第三种实施方式，所述阀芯孔内在阀芯孔的头端与控制阀芯之间设有第二油腔，所述第二油腔通过设置在通流阀芯上的第一油孔与设置在阀体上的第一外接油口连接，所述阀芯孔内控制阀芯的尾端与堵头之间形成第四油腔，所述第四油腔通过设置在通流阀芯上的第二油孔与设置在阀体上的第二外接油口连接。

所述通流阀芯包括外管和内管，所述外管通过多根均匀分布的加强筋固定在内管上，所述第一油孔和第二油孔设置在所述加强筋内。

一种紧凑型液控背压阀的控制方法，包括下面三种情况，

A、外部控制油液从第一外接油口进入，第二油腔内压力油液增加，从而控制控制阀芯向第二弹簧方向移动，压缩第二弹簧，使得第一弹簧的预紧力减少，阻力块脱离进油口，直至阻力块对从进油口进入到第一油腔的油液不形成阻力，使得油路完全导通；