[发明专利]一种火车平煤器

说明书

本发明涉及一种火车平煤器，属于煤炭运输辅助设备技术领域。本发明是当火车装煤后运动到平煤器下方，液压升降装置驱动固定板向下运动，使螺旋推送装置与火车内部的煤相接触，同时液压伸缩杆驱动平煤板，使平煤板绕铰链机构转动呈倾斜状，由于煤在火车车箱中呈堆叠状，螺旋推送装置接触到煤炭后通过旋转将堆叠在一起的煤炭向螺旋推送装置两边输送，使堆积的煤炭平铺，然后平煤板在液压伸缩杆的作用下随着火车的向前运动将堆叠的煤铺展开，从而完成平煤作业。本发明是在火车缓慢运行过程中对车厢内部的煤炭进行平煤作业，一次即可完成平煤作业，无需反复对同一车厢进行平煤，有效节约了火车平煤的时间，提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及一种火车平煤器，属于煤炭运输辅助设备技术领域。

背景技术

在铁路系统要求范围内，有效利用运载能力，增加运量提高效益是煤炭企业在煤炭对外运输上需要面对的重要问题。煤炭在装车过程中，由于煤仓放煤口直接将煤料直接装入火车车厢内，这会在车厢内部形成很多高低不平的小丘以及车厢内部边缘会出现少煤现象，这不满足运输要求，因此在运输之前，必须对车厢内部的煤料表面进行平整，即将凸起部分填充到缺少位置，避免偏载以及在运输途中煤料散落现象的发生。

对于大多数煤矿选煤厂而言，机械式平煤装置应用最为广泛，其工作原理是煤仓放煤口进行装车结束后，车厢在铁牛的牵引下前移到平煤装置处，平煤板下降到平整工作位置，车厢继续前移，平煤板在与车厢的相对运动下对车厢内部煤料进行推刮，当到达车厢尾部时，平煤板提升，准备下一节车厢的平整工作，如此循环往复。平煤板的形状大多是简单的长方形平面刮板，虽然设计制造简单，但是平煤效果并不佳。

目前，我国煤矿用于煤炭列车装载后平整车箱上部煤堆的设备多为龙门式装置。火车运煤装车作业的方式主要有：卷扬机牵引火车，料斗下煤装车，操作员手工控制。装煤结束时，车厢中的煤堆成若干个小丘形状，通过简易平煤器，进行一次平煤操作。这种平煤装置存在如下一些弊端：（1）需设专人操作，使用管理不便。（2）平头式平煤铲平煤过程中和煤料尤其是块煤的接触不彻底，因自重无法将其深入煤料内部，故平整效果不佳。（3）平煤铲的升降操作与列车装载运行的协调性差，易发生操作失灵而刮碰车箱现象。（4）平煤后，由于设备的原因，车厢前后会预留各500mm 的未平煤区，依然高出车厢。（5）平煤过程中经常出现煤洒落车厢外。（6）平煤器平整后，车厢四周出现亏空；需要两名员工上至车厢顶部，进行人工平整，以达到铁路部门的要求。

煤矿选煤厂装车作业广泛拥有平煤设备，但是对于目前国内煤矿，平煤设备虽然种类繁多，结构简单的达不到平整要求，结构复杂的制造工艺要求较高，相应的提高了成本。国内的平煤设备主要分为以下几种：（1）龙门式平煤装置（2）压辊式平煤装置（3）料斗连接式平煤装置（4）螺旋式平煤装置。

发明内容

本发明主要解决的技术问题：针对现有平煤装置耗时长、效率低的问题，本发明提供了一种火车平煤器。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：

一种火车平煤器，包括支架、平煤板以及螺旋推送装置，所述的支架通过液压升降装置与固定板相连接，所述的平煤板设置在固定板下方，平煤板通过液压伸缩杆和铰链机构与固定板相连接，所述的螺旋推送装置也设置在固定板下方，且设置在平煤板右侧。

一种火车平煤器的应用方法是：当火车装煤后运动到平煤器下方，液压升降装置驱动固定板向下运动，使螺旋推送装置与火车内部的煤相接触，同时液压伸缩杆驱动平煤板，使平煤板绕铰链机构转动呈倾斜状，由于煤在火车车箱中呈堆叠状，螺旋推送装置接触到煤炭后通过旋转将堆叠在一起的煤炭向螺旋推送装置两边输送，使堆积的煤炭平铺，然后平煤板在液压伸缩杆的作用下随着火车的向前运动将堆叠的煤铺展开，从而完成平煤作业。

所述的平煤板呈L形。

所述的螺旋推送装置两边的螺纹方向相反。

本发明的有益效果是：