[发明专利]一种空心板梁桥面系损坏的修复结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种空心板梁桥面系损坏的修复结构及其施工方法，其中修复结构包括肋板和钢筋，所述肋板上设置有用以容纳所述钢筋的通孔，所述肋板横向竖直设置，所述钢筋沿纵向穿过所述肋板。与现有技术相比，本发明将原铺装层内的钢筋网结构替换为钢筋、肋板修复结构，并通过钢筋、肋板与混凝土的组合，形成一个抗剪抗疲劳的组合桥面板，整体受力，可增强横向抗剪能力，以满足当今大流量、重交通的交通通行需求。

技术领域

本发明涉及桥面修复技术领域，特别是涉及一种空心板梁桥面系损坏的修复结构及其施工方法。

背景技术

近年来，随着我国经济社会的快速发展，道路上车辆越来越多。在这些道路车辆中，重载车辆居多。由于施工技术的限制，之前的桥梁设计标准较低，承载能力有限，难以满足当前的承载需求。尤其是大量使用空心板梁建造的桥梁不堪重负，其桥面铺装出现了问题，尤其是铰缝出现了问题。

这些桥梁的铰缝设计小，本身横向传递力的能力有限。一旦受到破坏就丧失了铰的功能，造成单梁受力。当遇到重载交通时，极有可能会出现板梁断裂，造成社会安全事故。

针对桥面系损坏的问题，社会各个职能部门都非常重视，积极地采取措施加以解决。但是，大部分方案是围绕原结构维修，没有考虑桥面横向受力的传递，保证整体受力，结果导致桥面铺装修了马上又坏，坏了再修的循环中。这样，既浪费了国家大量的财力，也没有解决公共安全问题。因此，亟需设计一种长效、抗疲劳的修复结构，以解决空心板梁桥面铺装损坏的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种空心板梁桥面系损坏的修复结构及其施工方法，以解决上述现有技术存在的技术问题，提高桥面的横向抗剪能力。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

本发明公开了一种空心板梁桥面系损坏的修复结构，包括肋板和钢筋，所述肋板上设置有用以容纳所述钢筋的通孔，所述肋板横向竖直设置，所述钢筋沿纵向穿过所述肋板。

优选地，所述肋板为钢板。

优选地，所述肋板的厚度为6～14mm，高度为40～100mm。

优选地，多个所述肋板的间距为200～800mm。

优选地，所述修复结构所在位置浇筑有第一混凝土层，所述第一混凝土层下方为空心板梁桥面原混凝土层，所述第一混凝土层和所述原混凝土层通过界面剂层相连；或，原桥面无混凝土层，所述第一混凝土层和空心板梁的顶面通过界面剂层相连。

本发明还公开了一种空心板梁桥面系损坏的修复结构的施工方法，包括如下步骤：

1)凿除原来的铺装层或铣刨掉所述铺装层上面的沥青层；

2)在板梁上钻竖直方向的植筋孔并塞孔封闭；

3)桥面清理后，在原混凝土层上喷涂界面剂，形成界面剂层；

4)在所述界面剂层上方安装工厂化加工好的空心板梁桥面系损坏的修复结构；

5)将植筋钢筋植入所述植筋孔内，所述植筋钢筋为“Γ”字形，所述植筋钢筋设置于铰缝上方，且位于所述空心板梁桥面系损坏的修复结构中的纵向钢筋两侧，使所述植筋钢筋与所述纵向钢筋连接为一体；

6)控制新铺装层的标高，生产高韧性混凝土；

7)浇筑所述高韧性混凝土，并进行保湿、保温养护，形成新的铺装层，新铺装层与所述板梁形成整体结构。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：