[发明专利]一种已知起点、终点和运动方向的移动路径计算方法有效
申请号: | 201810371335.2 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN108594852B | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 甘建红;王燮;胡道海;张帆;叶振;蒋瑜;漆慧 | 申请(专利权)人: | 成都信息工程大学 |
主分类号: | G05D1/10 | 分类号: | G05D1/10;G05D1/02 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 何凡 |
地址: | 610025 四川省成都市双*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 已知 起点 终点 运动 方向 移动 路径 计算方法 | ||
本发明涉及一种已知起点、终点和运动方向的移动路径计算方法,其特征在于,包括以下步骤:当起点A的速度和终点B的速度共线时,进入步骤S2,否则进入步骤S5;当起点A的速度和终点B的速度同向时,进入步骤S3,否则进入步骤S4;当终点B在line(A,Va)直线上时,做异常处理;当终点B不在line(A,Va)直线上时,作运行圆弧轨迹;作出line(A,Va)和line(B,Vb)的交点C和运行圆弧轨迹。根据各种情况判断是否存在由一条直线和一段圆弧构成的移动路径,并找到该移动路径,从起点按照给定方向运动,在飞机、汽车、搬运机器人等自主巡航中构成完整的移动过程。
技术领域
本发明涉及固定翼无人机技术领域,具体涉及一种已知起点、终点和运动方向的移动路径计算方法。
背景技术
自固定翼无人机飞行路径规划、汽车无人驾驶路径规划等应用场合中,为了实现无人驾驶自主巡航的功能,通常需要解决一种基础情况:给定两点以及两点的运动方向,希望找到由一条直线和一段圆弧组组成的路径,使得从起点按照给定方向研制路径运动能够到达第二点,其运动方向与给定方向一致。在飞机、汽车、搬运机器人等自主巡航中,通过一系列的点对对应的这种路径构成巡航的完整移动过程。但在目前的现有技术中,还不能很好的解决此情况。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种已知起点、终点和运动方向的移动路径计算方法,解决无人驾驶中已知起点、终点和运动方向时,移动路径无法确定的问题。
本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种已知起点、终点和运动方向的移动路径计算方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1、当起点A的速度和终点B的速度共线时,进入步骤S2,否则进入步骤S5;
S2、当起点A的速度和终点B的速度同向时,进入步骤S3,否则进入步骤S4;
S3、当终点B在line(A,Va)直线上时,做异常处理;
S4、当终点B不在line(A,Va)直线上时,作运行圆弧轨迹;
S5、作出line(A,Va)和line(B,Vb)的交点C和运行圆弧轨迹。
本发明的有益效果是:在本发明中,根据终点位置与起点直线的位置关系、起点运动方向和终点运动方向的关系、起点和终点构成方向与起点运动方向的关系,根据各种情况判断是否存在由一条直线和一段圆弧构成的移动路径,并找到该移动路径,从起点按照给定方向运动,在飞机、汽车、搬运机器人等自主巡航中构成完整的移动过程。
附图说明
图1为本发明总步骤流程图;
图2为本发明步骤S4的流程图;
图3为本发明步骤S5的流程图;
图4为本发明实施例中终点B点在投影点A'前方时的工作原理图;
图5为本发明实施例中终点B点在投影点A'后方时的工作原理图;
图6为本发明实施例中在的右边、在的左边、与同向且时的工作原理图;
图7为本发明实施例中在的右边、在的左边、与同向且时的工作原理图;
图8为本发明实施例中在的右边、在的左边、与反向且时的工作原理图;
图9为本发明实施例中在的右边、在的右边、与同向时的工作原理图;
图10为本发明实施例中在的右边、在的右边、与反向时的工作原理图;
图11为本发明实施例中在的左边、在的左边、与同向时的工作原理图;
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