[发明专利]通用飞机通风管接头安装工装

说明书

本发明公开了一种通用飞机通风管接头安装工装，包括用于在飞机仪表板的一侧与通风管接头配合的第一工具和用于在飞机仪表板的另一侧使紧固螺母安装在通风管接头上且使紧固螺母与通风管接头相配合以夹紧飞机仪表板的第二工具，紧固螺母与通风管接头为螺纹连接。本发明的通用飞机通风管接头安装工装，通过使用第一工具和第二工具相配合，便于将通风管接头安装到飞机仪表板上，提高通风管接头的安装效率，而且飞机仪表板不易划伤，通风管接头不会出现划伤和断裂的问题。

技术领域

本发明属于通用航空辅助设备技术领域，具体地说，本发明涉及一种通用飞机通风管接头安装工装。

背景技术

在通用航空领域，飞机仪表板上设置有直径较大的通风孔，通风孔中需安装用于与通风管道连接的通风管接头，通风管接头的材质脆弱、厚度较薄且为圆形，对紧固环紧固时即要考虑合适的工具又要考虑是否对仪表板有损伤，这就导致通风管接头在安装上存在操作困难和安装不牢固等问题，通风管接头的安装效率低下，使得生产制造及维修中不能够达到标准要求。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种通用飞机通风管接头安装工装，目的是提高通风管接头的安装效率。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：通用飞机通风管接头安装工装，包括用于在飞机仪表板的一侧与通风管接头配合的第一工具和用于在飞机仪表板的另一侧使紧固螺母安装在通风管接头上且使紧固螺母与通风管接头相配合以夹紧飞机仪表板的第二工具，紧固螺母与通风管接头为螺纹连接。

所述第一工具包括第一套管和设置于第一套管上的第一凸起，所述通风管接头具有让第一凸起插入的限位孔。

所述第一凸起设置多个且所有第一凸起在所述第一套管上为沿周向分布。

所述所有第一凸起在所述第一套管上为沿周向均匀分布，第一凸起设置两个。

所述第一凸起为圆柱形，所述第一套管为一端开口、一端封闭且内部中空的结构，第一凸起设置于第一套管的开口端的端面上，第一套管的内腔体为容纳所述通风管接头的第一容置腔，第一容置腔为圆形腔体且第一容置腔的轴线与第一凸起的轴线相平行。

所述第一套管的封闭端设有让第一连接杆，第一连接杆具有让扳手插入的第一安装孔。

所述第二工具包括第二套管和设置于第二套管上的第二凸起，所述紧固螺母具有让第二凸起插入的限位槽。

所述第二凸起设置多个且所有第二凸起在所述第二套管上为沿周向分布。

所述所有第二凸起在所述第二套管上为沿周向均匀分布，第二凸起设置两个。

所述第二套管为一端开口、一端封闭且内部中空的结构，所述第二凸起设置于第二套管的开口端的端面上，第二套管的内腔体为容纳所述通风管接头的第二容置腔，第二套管的封闭端设有让第二连接杆，第二连接杆具有让扳手插入的第二安装孔。

本发明的通用飞机通风管接头安装工装，通过使用第一工具和第二工具相配合，便于将通风管接头安装到飞机仪表板上，提高通风管接头的安装效率，而且飞机仪表板不易划伤，通风管接头不会出现划伤和断裂的问题。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明通用飞机通风管接头安装工装的结构示意图；

图2是第一工具的左视图；

图3是第一工具的右视图；

图4是第二工具的结构示意图；

图5是第二工具的左视图；

图6是通风管接头与紧固螺母的装配示意图；