[发明专利]一种节能环保市政用垃圾车有效
申请号: | 201810368204.9 | 申请日: | 2018-04-23 |
公开(公告)号: | CN108534147B | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 吴西西 | 申请(专利权)人: | 蔡银花 |
主分类号: | F23G5/40 | 分类号: | F23G5/40;F23G5/44;B65F3/00 |
代理公司: | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人: | 李智祥 |
地址: | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垃圾车 节能环保 传送区 焚烧区 市政 车厢 焚烧 内部设置 上端 车内 车头 下端 垃圾 节约 | ||
本发明公开了一种节能环保市政用垃圾车,属于节能环保市政用垃圾车领域。一种节能环保市政用垃圾车,包括车头和车厢,所述的车厢内部设置焚烧区和传送区,所述的焚烧区位于上端,所述的传送区位于下端,所述的焚烧区和传送区连接;本发明与现有的垃圾车相比,将需要焚烧的垃圾在车内进行焚烧,节约了时间与燃油,更加节能环保。
技术领域
本发明涉及节能环保市政用垃圾车领域,更具体地说,涉及一种节能环保市政用垃圾车。
背景技术
垃圾车是指用于专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。种类分为:压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等;现有的垃圾有些焚烧的需要用垃圾车将垃圾运送到指定的地点进行焚烧。来回运输麻烦。
发明内容
为解决上述问题,本发明采用如下的技术方案。
一种节能环保市政用垃圾车,包括车头和车厢,所述的车厢内部设置焚烧区和传送区,所述的焚烧区位于上端,所述的传送区位于下端,所述的焚烧区和传送区连接。
优选地,所述的焚烧区内部设置有多个燃烧板,所述的燃烧板底端固定连接传送区上的传送带,所述的燃烧板顶端与车厢顶部滑动连接。
优选地,所述的传送区内设置有多个传送带,一个传送带上固定连接一个燃烧板。
优选地,所述的传送带内部上端设置有齿轮齿,所述的齿轮齿与转轴上的齿轮相匹配,所述的转轴连接电机。
优选地,所述的传送带内部下端设置有盛灰槽。
优选地,所述的燃烧板包括本体和燃烧腔,所述的本体内部贯穿导火管道,所述的导火管道设置有多个分支,每个分支与燃烧腔上的导火口连通。
优选地,所述的燃烧板为“7”字型。
优选地,所述的车厢顶部设置有气体过滤装置和耐高温装置。
有益效果
相比于现有技术,本发明的优点在于:本发明与现有的垃圾车相比,将需要焚烧的垃圾在车内进行焚烧,节约了时间与燃油,更加节能环保。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明车厢的结构示意图;
图3为本发明车厢的使用状态图;
图4为本发明车厢内部的俯视图;
图5为本发明焚烧区和燃烧板的连接示意图;
图6为本发明转轴的结构示意图;
图7为本发明燃烧板的结构示意图;
图8为图7中A处的放大图。
图中标号说明:
1、车头;2、车厢;3、焚烧区;4、传送区;5、燃烧板;6、传送带;7、齿轮齿;8、转轴;9、齿轮;10、盛灰槽;501、本体;502、燃烧腔;503、导火管道;504、导火口。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图;对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述;显然;所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例;而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例;本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例;都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-8,一种节能环保市政用垃圾车,包括车头1和车厢2,车厢2内部设置焚烧区3和传送区4,焚烧区3位于上端,传送区4位于下端,焚烧区3和传送区4连接。
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