[发明专利]一种装载箱单元和装载箱

说明书

本发明公开了一种装载箱单元和装载箱，所述装载箱单元包括板状本体，所述板状本体设有四条边缘，所述四条边缘两两相对；所述每条边缘包含至少一个凸块或凹槽，所述板状本体相对的边缘的形状呈互补关系。本发明实现的装载箱单元可以轻松实现拼接扩展、组成不同规格的装载箱，该装载箱单元可以反复利用、并实现电子追踪。

技术领域

本发明涉及一种装载箱单元和装载箱。

背景技术

现有技术的传统载具包括纸质外箱、转运木箱、工业周转箱、共享收纳箱及共享行李箱等，材质包含纸质、木质、塑料，但目前的载具都存在以下问题：

1，不够环保，不能循环或循环率低：很难直接循环使用或回收循环使用成本高，即便勉强直接回收循环使用，其空间占用率高、逆向物流成本高、共用性差等问题导致回收运营成本居高不下；现有载具大多都是一体式设计在运输过程中很容易出现损伤，一点损伤则整体报废；而回收的废纸需经过去废、除胶、漂洗及过滤等生产环境重新制作成纸板，整个过程对环保造成了极大的压力。

2，标准与个性不可调和，适配性差，生产周期长：现有载具(包含新型环保载具)一旦成型，其尺寸容量即被固定，只能装载一定规格范畴之内的物品，导致现有载具或被“大材小用”，或过载，或另行设计制作一款新尺寸的载具来满足需求，但其开发周期与生产周期相对较长，开发成本及生产成本也相对较高，不能满足个性化定制需求大发展的趋势；

3，不够经济，结构复杂生产成本高、组装费时费力：纸质外箱、新型可拆解箱等为实现特定功能，其设计日趋复杂导致组装时费时费力且很难实现自动化装载，不够经济。

4，开发设计难度高，开发周期长，无法标准化：传统载具开发需要结构或包装工程师综合考量装载用途、装载物品物理规格参数、使用场景与环境、运输方式以及是否周转使用等多种因素来开发设计；传统载具需综合考虑相关因素后进行电脑制图、样品制作、产品适配、方案调整、再打样验证完成后才可定型导入，开发周期长；另外，现有载具没有统一的载具设计标准、软件系统及设备来规范载具开发作业，以致无法实现载具应用的共享化、循环化发展。

发明内容

有鉴于此，本发明要解决的技术问题是提供一种装载箱单元和装载箱,以解决现有装载箱存在的不环保、设计开发成本高、不能共享、难以标准化的系列问题。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

一种装载箱单元，包括板状本体，所述板状本体设有四条边缘，所述四条边缘两两相对；所述每条边缘包含至少一个凸块或凹槽，所述板状本体相对的边缘的形状呈互补关系。

进一步的，所述板状本体的四条边缘为第一边缘、第二边缘、第三边缘、第四边缘，所述第一边缘与第三边缘相对，所述第二边缘与第四边缘相对，所述第一边缘上设置至少一个凸块，所述第三边缘上设置与所述第一边缘上凸块对应数量的凹槽，所述第一边缘上凸块的位置与第三边缘上凹槽的位置相对应且所述第一边缘上凸块的大小与所述第三边缘的凹槽的大小相等；所述第四边缘上设置至少一个凹槽，所述第二边缘上设置与第四边缘上凹槽数量对应的凸块，所述第二边缘上凹槽的位置与第四边缘上凸块的位置相对应且所述第二边缘上凹槽的大小与第四边缘上凸块的大小相等。

进一步的，所述板状本体呈正方形或长方形。

进一步的，所述板状本体的一侧设有充气软管，所述充气软管通过气阀口充气或放气。

进一步的，所述板状本体上凸块的高度与板状本体的厚度相差至少1毫米。

进一步的，所述板状本体为柔性、可回收材料制作，所述板状本体边缘的凸块上设置销孔。

进一步的，所述板状本体上设置若干镂空网格。

进一步的，所述板状本体单面或双面设置防滑纹、凹陷提手口、加强筋的一项或多项。