[发明专利]一种可锁止的登机桥

说明书

本发明公开了一种可锁止的登机桥，其包括接机平台、接机口以及锁止装置，所述接机口与所述接机平台转动连接，所述锁止装置的两端分别与所述接机口和所述接机平台连接；所述锁止装置开启时，两个限位装置脱离所述齿条使所述齿条可以沿所述套筒自由伸缩，从而满足所述接机口相对于所述接机平台旋转；所述锁止装置锁止时，两个限位装置夹紧所述齿条使所述齿条无法伸缩，使所述锁止装置限定在当前长度，避免所述接机口相对于所述接机平台旋转，避免现有登机桥接机口驱动链条断裂或制动失效后接机口非受控意外旋转。

技术领域

本发明涉及登机桥技术领域，尤其涉及一种可锁止的登机桥。

背景技术

目前，旅客登机桥接机口旋转系统是由接机平台、接机平台底部弧型轨道，中心定位轴及其轴承、旋转拉杆、接机口、接机口旋转驱动链轮及链条、接机口旋转驱动电机、电机刹车制动装置组成。当操作登机桥接机口旋转时，电机得电、同时刹车制动装置得电打开，在驱动电机和驱动链条、链轮的作用下，接机口围绕中心定位轴产生旋转运动，从而实现接机口的左、右旋转功能。但是，在日常使用过程中，由于登机桥接机口并不限定于水平状态下工作，需要在斜波上运行旋转及停车，因此接机口的制动定位性能显得至关重要。此时如果驱动链条断裂或电机刹车制动失效，在接机口自身重力的作用下会围绕接机平台中心定位轴产生旋转运动，从而造成接机口失控自动旋转，直接影响登机桥的正常和安全使用；如果在靠近飞机状态下；会伤及飞机直接造成航空安全事故。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种

可锁止的登机桥，旨在解决现有登机桥的接机口旋转时无法锁止的问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案如下：

一种可锁止的登机桥，其包括接机平台以及接机口，所述接机口与所述接机平台转动连接，其还包括锁止装置，所述锁止装置包括套筒、齿条、两个限位装置、隔离块以及驱动装置；所述套筒后端与所述接机平台转动连接；所述齿条前端与所述接机口转动连接；所述齿条后端插入所述套筒内并可沿所述套筒前后滑动；两个限位装置位于所述套筒外并分别设置所述齿条左右两侧；两个限位装置通过弹性件连接；所述隔离块位于两个限位装置之间并与两个限位装置接触；所述隔离块的第一端的宽度小于其第二端的宽度；所述驱动装置与所述隔离块连接并驱动所述隔离块在两个限位装置之间前后移动；所述锁止装置锁止时，所述第一端与两个限位装置接触，两个限位装置与所述齿条接触并夹紧所述齿条；所述锁止装置开启时，所述第二端与两个限位装置接触，两个限位装置与所述齿条分离。

所述可锁止的登机桥，其中，所述驱动装置包括电磁拉杆，连接件，弹簧，第一安装板和固定座；所述连接件后端与所述电磁拉杆前端连接，所述连接件前端穿过所述隔离块并与所述弹簧连接；所述弹簧背离所述连接件一端与所述固定座固定连接；所述第一安装板设置在所述套筒前端下侧；所述固定座设置在所述第一安装板上；所述第一安装板、所述弹簧均平行于所述齿条。

所述可锁止的登机桥，其中，所述第一安装板上垂直设置有两个定位轴，两个定位轴对称设置在所述齿条左右两侧并分别与两个限位装置相对应。

所述可锁止的登机桥，其中，所述限位装置包括偏心齿轮，设置在所述偏心齿轮上侧的导轮，以及设置在所述偏心齿轮下侧的弹性件安装柱；所述导轮与所述偏心齿轮转动连接；所述隔离块与所述导轮接触；所述偏心齿轮上设置有第一安装孔和第二安装孔；所述偏心齿轮通过所述第一安装孔与所述定位轴套接并可相对所述定位轴转动；所述偏心齿轮通过所述第二安装孔与所述弹性件安装柱固定连接。

所述可锁止的登机桥，其中，所述第一安装孔、所述第二安装孔以及所述偏心齿轮的圆心位于一条直线上。

所述可锁止的登机桥，其中，所述第一安装板上方对称设置有第二安装板，所述第二安装板上设置有检测器，所述检测器检测所述隔离块向后移动的距离。