[发明专利]混合动力汽车的性能仿真计算方法、终端设备及存储介质

说明书

本发明公开了一种混合动力汽车的性能仿真计算方法、终端设备及存储介质，所述方法包括：终端设备获取车辆的控制策略和参数信息，并提取车辆参数信息中的车速；根据所述控制策略和车速计算动力系统各部件的目标转速和目标扭矩，根据所述动力系统中电机的目标转速和目标扭矩，获取电机的目标效率，并计算电机的目标功率和消耗电量；根据所述动力系统中发动机的目标转速和目标扭矩，获取发动机油耗率，并计算发动机的目标功率和消耗油量；通过所述动力系统的消耗电量和消耗油量验证混合动力汽车的性能。本发明可根据车辆的不同控制策略进行仿真计算，从而在满足不同车辆特点的情况下提高仿真计算的精度。

技术领域

本发明涉及混合动力汽车仿真技术领域，尤其涉及一种混合动力汽车的 性能仿真计算方法、终端设备及存储介质。

背景技术

计算机仿真技术是利用计算机科学和技术的成果建立被仿真的系统的模 型，并在某些实验条件下对模型进行动态实验的一门综合性技术。它具有高 效、安全、受环境条件的约束较少、可改变时间比例尺等优点，已成为分析、 设计、运行、评价、培训系统等的重要工具。

在车辆技术中，加速、续航里程、电耗以及油耗等是车辆重要的性能目 标，在车辆开发前期，通过仿真计算进行动力电池、电机等部件选型，对于 车辆控制开发，可通过仿真计算，评估控制策略对车辆性能的影响，从而通 过仿真计算评估通用的控制策略对性能的影响，提高性能仿真计算的精度， 并缩短开发时间减少开发费用。

发明内容

本发明的主要目的在于提出一种混合动力汽车的性能仿真计算方法、终 端设备及存储介质，旨在解决现有技术中无法通过不同车辆对应的不同的控 制策略进行仿真计算的的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供的一种混合动力汽车的性能仿真计算方法， 所述方法包括以下步骤：

终端设备获取车辆的控制策略和参数信息，提取所述参数信息中的车速；

根据所述控制策略和车速计算动力系统中电机和/或发动机的目标转速和 目标扭矩，所述控制策略用于反映动力系统中电机和/或发动机的转速以及扭 矩的对应关系；

根据所述目标转速和目标扭矩计算动力系统中电机和/或发动机的目标功 率，并通过所述目标功率验证混合动力汽车的性能。

优选地，所述根据所述目标转速和目标扭矩计算动力系统中电机和/或发 动机的目标功率，并通过所述目标功率验证混合动力汽车的性能之前，所述 方法还包括：

获取车速与时间的关系映射表和车辆的参数信息，根据所述关系映射表 和所述参数信息中的行驶阻力参数计算动力系统驱动力信息；

相应地，根据所述目标转速和目标扭矩计算动力系统中电机和/或发动机 的目标功率，并通过所述目标功率验证混合动力汽车的性能，具体包括：

根据所述动力系统的驱动力信息、目标转速以及目标扭矩计算动力系统 中电机和/或发动机的目标功率，并通过所述目标功率验证混合动力汽车的性 能。

优选地，所述根据所述目标转速和目标扭矩计算动力系统中电机和/或发 动机的目标功率，并通过所述目标功率验证混合动力汽车的性能之前，所述 方法还包括：

提取所述参数信息中电机的目标转速和目标扭矩对应的目标效率；

相应地，根据所述目标转速和目标扭矩计算动力系统中电机和/或发动机 的目标功率，并通过所述目标功率验证混合动力汽车的性能，具体包括：

根据所述目标转速和目标扭矩计算动力系统中电机的目标功率，并通过 所述目标效率和目标功率计算实际消耗电功率，并通过所述实际消耗电功率 验证混合动力汽车的性能。

优选地，所述根据所述目标转速和目标扭矩计算动力系统中电机和/或发 动机的目标功率，并通过所述目标功率验证混合动力汽车的性能之后，所述 方法还包括：