[发明专利]航母飞机起飞弹射装置

说明书

一种航母飞机起飞弹射装置，包括带有开缝(19)的飞行甲板(18)、前后滑轮(20、23)和绕在各滑轮上的钢绳(36)，由接头挡体(45)把钢绳的两端连在一起，在接头挡体上形成有挡座(47)，起飞驱动马达(25)经后滑轮、钢绳和接头挡体上的挡座(47)可直接带动飞机前起落架上的牵引摆臂(7)或经往复滑车带动飞机滑跑起飞，由于可通过设置多条钢绳和增大顶紧机构的作用力来增加滑轮与钢绳之间的摩擦力，让这种飞机弹射装置很容易达到飞机起飞所需的足够推动力，并且装置的整体结构较为简单，也容易加工制造，非常适合用在航母上弹射起飞重量更大的飞机。也适合小型化安装在舰船或车辆上，专门弹射起飞小型无人飞机。

技术领域 本发明涉及一种飞机起飞弹射装置，特别是一种航母飞机起飞弹射装置。

背景技术 在航空母舰上为了起飞更大重量更高性能的飞机，通常采用飞机起飞弹射装置来助推飞机起飞滑跑，已经应用的起飞弹射装置是在带开缝的长筒汽缸中推动与往复滑车相连的活塞，通过往复滑车带动飞机滑跑起飞，这种带开缝的长筒汽缸在制造上存在着很大的难度。另外，目前也在进行用电磁弹射方式助推飞机起飞滑跑，但把电磁线圈在很长的距离上重复排列构成直线电机，重复排列的电磁线圈也会使造价很高，直线电机所需的大功率电池成本也很高。

发明目的 本发明的目的是提供一种航母飞机起飞弹射装置，不仅能可靠的弹射飞机起飞，而且结构简单，成本较低更容易制造，也适合采用多种不同的动力马达作为起飞弹射动力装置。

发明内容 这种航母飞机起飞弹射装置包括飞行甲板、甲板下面的前后滑轮和绕在前、后滑轮上的钢绳，在前、后滑轮和钢绳上方的甲板上形成有相应的开缝，前、后滑轮中至少有一个滑轮被起飞驱动马达带动，另一个滑轮则被弹簧座顶紧使钢绳被拉直，在前、后滑轮上依次形成有相应数量的由相同绳槽排列形成的绳槽组，绕在前、后滑轮上相应绳槽中长度相同的各钢绳的两接头由两接头之间的接头挡体连在一起，钢绳的两接头分别穿过中间接头挡体上所对应的前、后弯孔后，由紧固在钢绳接头上的卡件把钢绳接头卡在相应的弯孔内，在接头挡体上的每对前、后弯孔之间的内侧形成有其外部形状与相对应的前后段钢绳内侧半圆外形相同、凸出高度相等的中间体，让接头挡体能平顺地转过前、后滑轮上的各相对应的绳槽，在接头挡体上的绳槽组以外位置形成带有顶面的挡座，该挡座的顶面中心高度位置基本与钢绳的中心线位置相对齐，在滑轮被起飞驱动马达带动时、起飞驱动马达的动力经滑轮传递到钢绳和接头挡体，再由接头挡体上的挡座直接或经往复滑车带动飞机前起落架上的牵引件助力牵引飞机滑跑起飞。

在利用接头挡体上的挡座直接带动飞机弹射起飞时，连在接头挡体上的各钢绳分成两侧的绳排，相应的接头挡体上的挡座处于两侧的绳排之间，在挡座的左右两侧还形成有挡边，设在飞机前起落架上的双前轮之间的牵引件是一种牵引摆臂，该牵引摆臂通过轴销装在前起落架底部的轴座上，牵引摆臂向下摆动伸进甲板上的开缝可伸到接头挡体的挡座前面，牵引摆臂被其上部的挡体或轴座前侧的挡板限制不能向前摆动，但可被连在牵引摆臂后面的弹簧作用向后上方收起到两前轮之间，在飞机弹射起飞时，让飞机停在起飞位置，下压前起落架上的牵引摆臂使其向下摆动伸进飞行甲板上的开缝，在控制滑轮通过钢绳使接头挡体上的挡座顶在飞机起落架上的牵引摆臂下侧后，便可带动飞机弹射起飞。