[发明专利]用于飞行器的推进系统有效
申请号: | 201810361602.8 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108725804B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | R.M.冯雷尔;A.A.布维特;R.C.亨 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B64D27/18 | 分类号: | B64D27/18;B64D33/10 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 飞行器 推进 系统 | ||
本申请公开一种用于飞行器的推进系统,其包括:电源、电气推进器组件和电力总线。所述电气推进器组件具有电动机和被构造成产生用于该飞行器的推力的推进器。所述电力总线将电源电气连接到电气推进器组件,使得电源为电气推进器组件提供电力。电力总线包括电线和流体冷却系统,该流体冷却系统沿电线长度的至少一部分延伸。该流体冷却系统与电线热连通,以用于在操作期间对电线进行冷却并且还与电气推进器组件的电动机热连通以用于对电气推进器组件的电动机进行冷却。
技术领域
本公开主题总体涉及飞行器推进系统,并且更具体地涉及包括电气推进器组件和冷却电力总线的飞行器推进系统。
背景技术
传统的商业飞行器大体包括机身、一对机翼、和提供推力的推进系统。推进系统通常包括至少两个飞行器发动机,例如涡扇喷气发动机。每一个涡扇喷气发动机通常安装于飞行器机翼中相应的一个机翼,例如处于位于机翼下方、与机翼和机身分开的悬空位置。
最近,已提出具有混合-电气设计的推进系统。通过这些推进系统,电源可以向电扇提供电力,以用于为电扇供电。先前系统特别是在高海拔下向电扇提供期望水平的电功率时存在问题,常见于巡航操作期间。这至少部分地是由于环境气压的减小,从而使得难以传送相对较高水平的电功率。
因此,具有改进的用于向电扇提供电力的电力总线的推进系统将是有用的。更具体地,具有能够提供期望量的电功率的电力总线的推进系统将是特别有益的。
发明内容
本公开的各方面和优势将部分地在以下描述中阐述,或可从所述描述显而易见,或可通过本公开的实践而得知。
在本公开的一个示例性实施例中,提供一种用于飞行器的推进系统。该推进系统包括:电源;电气推进器组件,该电气推进器组件具有电动机和被构造成产生用于该飞行器的推力的推进器;和电力总线,该电力总线将电源电气连接到电气推进器组件,使得电源为电气推进器组件提供电力。该电力总线包括电线和流体冷却系统,其中该流体冷却系统沿电线长度的至少一部分延伸。该流体冷却系统与电线热连通,以用于在操作期间对电线进行冷却并且还与电气推进器组件的电动机热连通以用于对电气推进器组件的电动机进行冷却。
在某些示例性实施例中,流体冷却系统包括其中定位有冷却流体的流体冷却管道,其中电线的至少一部分与流体冷却管道热连通地延伸。
例如,在某些示例性实施例中,电线的至少一部分在流体冷却管道内延伸。
例如,在某些示例性实施例中,电线包括导体,其中流体冷却管道在导体内延伸。
例如,在某些示例性实施例中,电线的至少一部分包括多个导体,其中流体冷却管道与多个导体编织在一起。
例如,在某些示例性实施例中,流体冷却系统还包括换热器,该换热器与流体冷却管道流体连通。
例如,在某些示例性实施例中,流体冷却系统还包括第一流体输送箱和第二流体输送箱,其中流体冷却管道在第一流体输送箱与第二流体输送箱之间延伸。
例如,在某些示例性实施例中,电线将电源电气连接到电气推进器组件,其中流体冷却管道沿电线长度的至少大约50%延伸。
在某些示例性实施例中,电线是第一电线,其中电力总线还包括第二电线,其中流体冷却系统包括第一流体冷却管道和第二流体冷却管道,其中第一电线的至少一部分与第一流体冷却管道热连通地延伸,并且其中第二电线的至少一部分与第二流体冷却管道热连通地延伸。
例如,在某些示例性实施例中,第一流体冷却管道限定了朝向电气推进器组件的冷却剂流动方向,并且其中第二流体冷却管道限定了朝向电源的冷却剂流动方向。
在某些示例性实施例中,流体冷却系统还包括泵,由电源为该泵提供动力。
在某些实施例中,流体冷却系统是利用油作为冷却剂的油冷系统。
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