[发明专利]载车板移动系统和车辆搬运系统

说明书

本申请提供一种载车板移动系统和车辆搬运系统，包括：车库进入口支架，包括若干立柱和固定于立柱上的框架，框架包括与载车板平移方向平行且间隔排列的至少两个桥架、垂直于桥架且固定于立柱的两个侧梁，桥架固定于立柱或侧梁；载车板朝向所述框架的表面上对应桥架的位置处设置有齿条；桥架上设有第一齿轮，第一齿轮至少在移动载车板时与载车板的齿条啮合；驱动装置，连接第一齿轮，用于驱动第一齿轮转动，进而带动载车板沿桥架方向平移。本申请将载车板设置在车库进入口支架上，在车板在车库进入口支架上移动，提高了系统的移动稳定性，且驱动装置不设置配重，以齿轮传动的减小损耗，进而缩减了系统的占用空间。

技术领域

本申请涉及停车库领域，特别是涉及载车板移动系统和车辆搬运系统。

背景技术

近年我国的汽车产量出现爆发性增长，泊车位日趋紧张；而城市中提供大块土地用于建造停车库的机会已经不多。目前占机械式停车设备中约90％以上的升降横移类等低端产品由于其技术含量不高，在国内市场形成恶性竞争，从而造成普遍的质量低下；并且由于这类产品占有地面面积较大、不适于提高设备的自动化程度等原因，逐渐不为用户所欢迎。而在国外流行的适宜于建成高塔或地下车库的自动化程度更高的垂直升降类和仓储类停车设备正逐渐进入国内市场。这两类停车设备虽然结构较复杂，造价较高，但由于空间利用率和自动化程度都较高，仍有逐年上升的趋势。

目前，国内仓储式停车库大都使用将车辆停靠在载车板上，通过移动载车板的方式将车辆泊入停车库，然而其载车板移动系统的驱动装置往往设置在载车板的上方，并采用有对重装置的形式设置，这种形式的载车板重心靠上部，且驱动装置需要承受载车板与车辆的全部重量，载车板易晃动，稳定性差。

而且，在搬运货车、客车等重型车辆时，驱动装置的功率也必须相应增大。因此，驱动装置体积也会增大，这使得载车板移动系统需要占用的空间随之增大，这造成通过载车板移动系统搬运车辆时，经常面临占用空间大、移动稳定性差，晃动严重等问题。

发明内容

本申请主要解决的技术问题是提供一种载车板移动系统和车辆搬运系统，能够解决载车板移动系统占用空间大、移动稳定性差、容易晃动的问题。

为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提出一种载车板移动系统，包括：车库进入口支架，包括若干立柱和固定于所述立柱上的框架，所述框架包括与载车板平移方向平行且间隔排列的至少两个桥架、垂直于所述桥架且固定于所述立柱的两个侧梁，所述桥架固定于所述立柱或所述侧梁；载车板朝向所述框架的表面上对应所述桥架的位置处设置有齿条；所述桥架上设有第一齿轮，所述第一齿轮至少在移动所述载车板时与所述载车板的齿条啮合；驱动装置，连接所述第一齿轮，用于驱动所述第一齿轮转动，进而带动所述载车板沿桥架方向平移。

为解决上述技术问题，本申请还提出了一个技术方案：一种车辆搬运系统，包括：如上所述的载车板移动系统，载车板以及搬运器，所述载车板设置在所述车库进入口支架上，所述载车板包括承重架，所述承重架包括行车导向槽，所述行车导向槽位于所述承重架承受车辆重力的一面；行车板，所述行车板设置于在所述行车导向槽上；所述搬运器用于将所述载车板和载车板上的车辆从车库搬运到所述载车板移动系统的车库进入口支架或者将所述载车板和载车板上的车辆从所述车库进入口支架搬运到所述车库。

本申请的有益效果是：区别于现有技术的情况，本申请提出一种载车板移动系统和车辆搬运系统。在载车板下方设置车库进入口支架，通过车库进入口支架桥架上设置第一齿轮，第一齿轮与载车板背面的齿条相啮合，通过驱动装置带动与第一齿轮转动，进而使载车板沿桥架方向平移。本申请将载车板设置在车库进入口支架上，在车板在车库进入口支架上移动，提高了系统的移动稳定性，且驱动装置不设置配重，以齿轮传动的减小损耗，进而缩减了系统的占用空间。

附图说明

图1是本申请载车板移动系统一实施例结构示意图；

图2是本申请驱动装置一实施例的结构示意图。