[发明专利]新型输送带耐腐蚀、抗冲击防撕裂预埋线圈

说明书

本发明提出一种新型输送带耐腐蚀防撕裂预埋线圈，它包括不锈钢丝做成的线圈，在所述不锈钢丝的表面有一层导电镀层。所述导电镀层为镀铜层、镀锌层、镀锡层或镀银层。所述不锈钢丝的直径为0.05‑1.5mm，优选为0.1mm。所述线圈由单根所述不锈钢丝或由多根所述不锈钢丝合股后制成直径0.5‑2mm帘线，加工成螺旋状、扁平螺旋状或正玄波形状然后做成。所述线圈由单根所述不锈钢丝加工成螺旋状、扁平螺旋状或正玄波形状然后做成。所述线圈由单根或多股所述不锈钢丝编织成圆管状，再加工做成。本发明导电性能好，耐腐蚀，强度高耐冲击，用不锈钢丝表面镀铜不仅解决了上述问题，而且，成本几乎没有增加，且不需要额外的处理工艺，推广价值较高。

技术领域

本发明涉及一种新型输送带耐腐蚀、抗冲击防撕裂预埋线圈。

背景技术

橡胶输送带是安装在输送机上的长条平面薄型物体，结构是中间有骨架层1，上下有橡胶覆盖层2保护，在骨架层1下方为预埋线圈3。如图1所示。按骨架层材料分类有帆布芯(中间有尼龙、涤纶或棉布)和钢丝绳芯输送带，输送的物料难免有尖锐物体，刺穿带体夹在托辊间，因输送带是运动的，物料划伤输送带，导致输送带纵向撕裂，如果没有及时发现，整条输送带全部撕裂会造成设备事故。国内外许多码头和矿山等企业，都发生过输送带撕裂事故，影响生产，并造成重大损失。

要预防输送带发生纵向撕裂事故，可以在输送带的骨架层和胶面之间每隔一段距离加入感应材料(预埋线圈)，并在输送机加料口位置加一套电信号发射和接受装置，其利用电磁感应原理，在输送机连续运转时，对输送带发射电信号，如果其中的预埋闭合金属线圈是完好的，就会反射信号被接受到，如果到预定位置没接收到信号，就会判断发生输送带撕裂，并自动停机，从而保护输送带防止撕裂的进一步发生。

现有制作预埋线圈的材质一般是镀铜钢丝线，其优点是1、耐冲击性好。2、闭合线圈电阻值小，信号强。缺点是钢丝不耐水、酸碱等腐蚀生锈易断裂。在钢丝线表面镀铜的原因是使钢丝线与橡胶粘合。这在《世界橡胶工业》2003年06期由唐孝先编著的“金属镀层与橡胶的直接硫化粘合”的一文中也提到“自从钢丝帘线和橡胶的粘合技术推广应用以来,已有很多研究报告证实,采用硫黄硫化体系可以使金属与橡胶直接进行硫化粘合。在黄铜镀层和橡胶之间因发生了化学反应而完成了粘合过程”，“钢丝帘线包覆黄铜镀层后再与橡胶直接硫化粘合。这一工艺的实施使粘合工艺符合环保要求,可实现整体成型,这是在二十一世纪可获得很大发展的表面处理技术之一”。在期刊《橡胶参考资料》1993,23(01).万川泰弘“橡胶与电镀金属的直接粘合”一文中也指出“在橡胶制品中，对于作为补强材料而使用钢丝的轮胎、运输带、软管等产品来讲，钢丝与橡胶的粘合将是影响或控制制品性能的重要因素。特别是由于子午轮胎的出现。镀黄铜的钢丝表面与橡胶粘合，作为保证轮胎耐久性的基本技术而成了重要的研究领域”。

由此可见，在橡胶与钢丝粘合的技术领域，钢丝表面镀铜仅仅是为了加强与橡胶的粘合。

针对钢丝材质的缺点，要找一种材料电阻小，耐腐蚀，强度高耐冲击的新材料。但是，综合考虑了考虑了多种材料之后，并没有一款能同时符合上述几个要求的材料。不锈钢丝耐腐蚀，强度高耐冲击，但是相对钢丝来说，其电阻值很大，经试验，使用与镀铜钢帘线相同结构，直径相同的不锈钢帘线，做成相同结构感应线圈，其反射信号太弱，检测装置检测不到感应信号，达不到使用要求。

发明内容

为了解决钢丝不耐水、酸碱等腐蚀生锈易断裂的缺点，本发明提出了一种导电性能好，耐腐蚀，强度高耐冲击的新型输送带耐腐蚀防撕裂预埋线圈。

本发明提出以下技术方案：一种新型输送带耐腐蚀防撕裂预埋线圈，它包括不锈钢丝做成的线圈，在所述不锈钢丝的表面有一层导电镀层。

进一步的，所述导电镀层为镀铜层、镀锡层、镀锌层或镀银层。

更进一步的，所述不锈钢丝的直径为0.05-1.5mm。

优选的，所述线圈由单根所述不锈钢丝直接制成螺旋状、扁平螺旋状或正玄波形状后做成。