[发明专利]车辆和车辆位置的调节系统、方法有效
| 申请号: | 201810360837.5 | 申请日: | 2018-04-20 |
| 公开(公告)号: | CN110386092B | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
| 发明(设计)人: | 闵杰;武伦佳;王书克 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 位置 调节 系统 方法 | ||
本发明公开了一种车辆和车辆位置的调节系统、方法,其中,车辆位置的调节方法包括以下步骤:获取当前用户的用户信息;根据用户信息获取当前用户的权限等级;判断当前用户的权限等级是否大于等于家庭成员等级;如果当前用户的权限等级大于等于家庭成员等级,则从数据库中获取与当前用户相匹配的车辆的位置信息,其中,位置信息包括车辆的方向盘位置信息、座椅位置信息和后视镜位置信息中的一种或多种;在车辆的位置信息获取成功后,根据车辆的位置信息对车辆的位置进行调节,以使车辆的位置满足当前用户的需求。由此,不仅可以实现车辆位置的智能化管理,而且可以减少位置记忆冗余,同时提高车辆的自我保护能力。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆位置的调节方法、一种车辆位置的调节系统和一种具有该调节系统的车辆。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对车辆的智能化要求也越来越高。
相关技术中提出了一种方向盘记忆功能,通过记忆芯片预先存储用户设定的方向盘位置信息,以便更换驾驶员时可以一键调节到预先设置好的位置。
但是,对于目前车辆而言,车辆在启动后,几乎所有的功能对于驾驶员来说都是开放的,所以当用车次数比较少的驾驶员也通过记忆芯片设定方向盘的位置信息时,不仅会造成位置记忆冗余,甚至有可能导致车主需要重新设置方向盘的位置信息,例如,一般记忆芯片存储有2~3组位置信息,当有其他驾驶员也进行存储时,原有位置信息将被更换,导致车主需要重新设置位置信息。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种车辆位置的调节方法,不仅可以实现车辆位置的智能化管理,而且可以减少位置记忆冗余,同时提高车辆的自我保护能力。
本发明的第二个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种车辆位置的调节系统。
本发明的第四个目的在于提出一种车辆。
为实现上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种车辆位置的调节方法,包括以下步骤:获取当前用户的用户信息;根据所述用户信息获取所述当前用户的权限等级;判断所述当前用户的权限等级是否大于等于家庭成员等级;如果所述当前用户的权限等级大于等于所述家庭成员等级,则从数据库中获取与所述当前用户相匹配的所述车辆的位置信息,其中,所述位置信息包括所述车辆的方向盘位置信息、座椅位置信息和后视镜位置信息中的一种或多种;在所述车辆的位置信息获取成功后,根据所述车辆的位置信息对所述车辆的位置进行调节,以使所述车辆的位置满足所述当前用户的需求。
根据本发明实施例的车辆位置的调节方法,获取当前用户的用户信息,并根据用户信息获取当前用户的权限等级,以及判断当前用户的权限等级是否大于等于家庭成员等级,并在当前用户的权限等级大于等于家庭成员等级时,从数据库中获取与当前用户相匹配的车辆的位置信息,以及在车辆的位置信息获取成功后,根据车辆的位置信息对车辆的位置进行调节,以使车辆的位置满足当前用户的需求。由此,不仅可以实现车辆位置的智能化管理,而且可以减少位置记忆冗余,同时提高车辆的自我保护能力。
另外,根据本发明上述实施例的车辆位置的调节方法还可以具有如下附加的技术特征:
根据本发明的一个实施例,如果所述车辆的位置信息获取失败,则在所述车辆开始行驶的第一预设时间后获取所述车辆的实际位置信息,并在所述实际位置信息获取成功后,将所述实际位置信息和所述当前用户的用户信息对应存储在所述数据库中。
根据本发明的一个实施例,如果所述实际位置信息获取失败,则在延时第二预设时间后再次获取所述车辆的实际位置信息,如果连续预设次数所述车辆的实际位置信息仍获取失败,则停止本次所述实际位置信息的存储。
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