[发明专利]一种车用微发泡聚丙烯复合材料及其制备方法在审
申请号: | 201810358429.6 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108395630A | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 彭志宏;刘光志;刘冉;傅轶;杨继生 | 申请(专利权)人: | 银禧工程塑料(东莞)有限公司 |
主分类号: | C08L23/14 | 分类号: | C08L23/14;C08L23/08;C08K9/06;C08K9/04;C08K3/34;C08J9/10 |
代理公司: | 深圳市韦恩肯知识产权代理有限公司 44375 | 代理人: | 黄昌平 |
地址: | 523187 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 共聚聚丙烯 复合材料 聚丙烯 制备 微发泡聚丙烯 车用 高抗 致密 汽车轻量化 重量百分比 滑石粉 发泡母粒 发泡制件 高流动性 光稳定剂 加工性能 力学性能 生产效率 原料价格 制备工艺 抗氧剂 增韧剂 可用 泡孔 添加剂 应用 生产 | ||
1.一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,有下列原料按重量百分比制备而成:
所述聚丙烯包括第一共聚聚丙烯和第二共聚聚丙烯,所述第一共聚聚丙烯为高流动性的共聚聚丙烯,所述第二共聚聚丙烯为高抗冲的共聚聚丙烯。
2.根据权利要求1所述的一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,所述第一共聚聚丙烯在230℃、2.16kg的测试条件下,熔体流动速率为60~250g/10min,所述第二共聚聚丙烯在摆锤能量2.75J、V型缺口深度为2mm的条件下,悬臂梁缺口冲击强度大于40KJ/m2。
3.根据权利要求2所述的一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,所述第二共聚聚丙烯,所需橡胶含量大于15wt%,在230℃、2.16kg的测试条件下,熔体流动速率为0.5~30g/10min。
4.根据权利要求2所述的一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,所述第一共聚聚丙烯与所述第二共聚聚丙烯的重量比为1:0.15~0.46。
5.根据权利要求1所述的一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,所述增韧剂包括第一乙烯-辛烯共聚物和第二乙烯-辛烯共聚物,所述增韧剂在190℃、2.16kg的测试条件下,熔体流动速率为3~40g/10min。
6.根据权利要求1所述的一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,所述滑石粉为表面经过硅烷类、铝酸酯类或钛酸酯类偶联剂处理的微晶滑石粉。
7.根据权利要求6所述的一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,所述滑石粉粒径为1~3μm、纯度>99%且不含碳酸盐成分。
8.根据权利要求5所述的一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,所述第一乙烯-辛烯共聚物在190℃、2.16kg的测试条件下,熔体流动速率为10~30g/10min,所述第二乙烯-辛烯共聚物具有较优断裂伸长率。
9.根据权利要求1所述的一种车用微发泡聚丙烯复合材料,其特征在于,所述发泡母粒为热平衡型发泡剂。
10.一种上述权利要求1至7任一项所述的车用微发泡聚丙烯复合材料的制备方法,其特征在于,包括以下步骤:
a.按原料重量百分比计将聚丙烯、增韧剂、滑石粉、抗氧剂、光稳定剂和其它添加剂置于混合机中干混3~5min;
b.将步骤a所得半成品置于双螺杆挤出机中熔融混炼,挤出造粒,其中所述挤出机各段温度依次为:第一段175~180℃,其余各段为180~200℃;
c.将步骤b所得半成品冷却后,加入按原料重量百分比计的发泡母粒,制得发泡物料;
d.采用二次开模工艺,将步骤c所述发泡物料加入到注塑机中进行微发泡注塑,注塑温度为185~205℃,出料,即得成品。
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