[发明专利]一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料及制备方法在审
申请号: | 201810357376.6 | 申请日: | 2018-04-20 |
公开(公告)号: | CN108485255A | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 陈庆;昝航 | 申请(专利权)人: | 成都新柯力化工科技有限公司 |
主分类号: | C08L77/06 | 分类号: | C08L77/06;C08K9/04;C08K7/00;C08K7/06;C08K3/34 |
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地址: | 610091 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尼龙塑料 曲率 薄壁注塑件 制备 碳纤维 汽车 双螺杆挤出机时 薄壁塑料制品 界面结合能力 超声波震动 高熔点尼龙 汽车轻量化 侧喂料口 传热均匀 导热性能 分散性好 挤出造粒 尼龙基体 应力开裂 原位生成 碳化硅 片层 翘曲 生产 | ||
1.一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于,通过在层状碳化硅的片层间原位生成连续单向的碳纤维,并在高熔点尼龙通过双螺杆挤出机时,由侧喂料口加入,并借助超声波震动分散,挤出造粒制得低翘曲率尼龙塑料,制备的具体步骤如下:
(1)将聚丙烯腈短切纤维与分散剂加入水中,超声分散10~20min,然后加入层状碳化硅,继续超声分散30~40min,辊压,使聚丙烯腈短切纤维进入碳化硅的片层之间,然后进行抽滤,烘干得到层间含有聚丙烯腈纤维的层状碳化硅;
(2)将步骤(1)制得的层间含有聚丙烯腈纤维的层状碳化硅进行预氧化,然后在氮气氛围中进行高温煅烧,使聚丙烯腈纤维碳化为连续单向的碳纤维,制得层间含有碳纤维的层状碳化硅;
(3)将高熔点尼龙通过双螺杆挤出机加热熔融,将步骤(2)制得的层间含有碳纤维的层状碳化硅浸润偶联剂后由侧喂料口加入,同时外加超声波震动分散,挤出造粒,即可制得用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料。
2.根据权利要求1所述一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于:步骤(1)所述聚丙烯腈短切纤维的长度为4~8mm,直径为15~30μm。
3.根据权利要求1所述一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于:步骤(1)所述分散剂为亚甲基双萘磺酸钠、十二烷基硫酸钠、十二烷基苯磺酸钠中的至少一种。
4.根据权利要求1所述一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于:步骤(1)中各原料的重量份为,聚丙烯腈短切纤维10~15重量份、分散剂0.5~1重量份、水54~64.5重量份、层状碳化硅25~30重量份。
5.根据权利要求1所述一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于:步骤(2)所述预氧化的温度为180~220℃,时间为3~5h。
6.根据权利要求1所述一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于:步骤(2)所述高温煅烧的温度为1500~1700℃,时间为5~8h。
7.根据权利要求1所述一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于:步骤(3)所述高熔点尼龙为PA46、PA6T、PA9T、PA66、PA4T、PA10T中的至少一种。
8.根据权利要求1所述一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于:步骤(3)所述偶联剂为铝酸三异丙酯、铝酸三苄酯、铝酸三甲酯中的至少一种。
9.根据权利要求1所述一种用于汽车薄壁注塑件的低翘曲率尼龙塑料的制备方法,其特征在于:步骤(3)中各原料的重量份为,高熔点尼龙68~79重量份、层间含有碳纤维的层状碳化硅20~30重量份、偶联剂1~2重量份。
10.权利要求1~9任一项所述制备方法制备得到的低翘曲率尼龙塑料。
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