[发明专利]一种增程式电动车的电池热管理装置及电池热管理方法有效

专利信息
申请号: 201810356638.7 申请日: 2018-04-19
公开(公告)号: CN108674198B 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 胡攀;陈东亚;李建;吴小妮;张书恩;李连豹;韦虹;李军;王瑞平 申请(专利权)人: 贵州吉利发动机有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60L50/62 分类号: B60L50/62;B60L58/12;B60L58/24;B60L58/26
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 李爱华
地址: 550014 贵州*** 国省代码: 贵州;52
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摘要:
搜索关键词: 一种 程式 电动车 电池 管理 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种增程式电动车的电池热管理装置,其特征在于,包括总控制器(12)、电池包(14)、驱动电机(16)和增程器(18),所述总控制器(12)分别连接于所述驱动电机(16)和所述增程器(18),所述电池包(14)连接于所述驱动电机(16)以给所述驱动电机(16)供电,所述增程器(18)分别连接于所述电池包(14)和所述驱动电机(16)以分别给所述电池包(14)充电或给所述驱动电机(16)供电;所述总控制器(12)用于获取所述电池包(14)的荷电状态SOC、电池包温度T、增程器(18)输出功率P和整车所需功率PN,所述总控制器(12)还判断电池包放电功率PD是否满足所述整车所需功率PN以及增程器最大输出功率Pmax是否满足所述整车所需功率PN,所述电池包温度T是否达到温度限值Tmax,所述荷电状态SOC是否大于或等于标定荷电状态,并根据所述电池包放电功率PD与所述整车所需功率PN的关系,所述增程器最大输出功率Pmax与所述整车所需功率PN的关系、所述电池包温度T与所述温度限值Tmax的关系以及所述荷电状态SOC与所述标定荷电状态的关系,控制所述增程器输出功率P以及所述电池包充电/放电功率,同时限制所述电池包(14)的充电/放电的功率;

所述总控制器(12)用于当所述电池包放电功率PD小于所述整车所需功率PN,所述电池包温度T达到温度限值Tmax,且所述增程器最大输出功率Pmax不能满足所述整车所需功率PN,或者当所述电池包温度T在温度限值Tmax之上,所述增程器最大输出功率Pmax能满足所述整车所需功率PN,且所述荷电状态SOC达到所述标定荷电状态时,所述总控制器(12)控制增程器(18)输出功率P为主供电,所述电池包(14)放电补充供电,且限制所述电池包(14)放电功率PD≤PD(T)*限制功率比;

当所述电池包放电功率PD小于所述整车所需功率PN,所述电池包温度T在温度限值Tmax之下,且所述增程器最大输出功率Pmax不能满足所述整车所需功率PN时,或者,当所述电池包温度T在温度限值Tmax之下,所述增程器最大输出功率Pmax能满足所述整车所需功率PN,且所述荷电状态SOC达到所述标定荷电状态时,所述总控制器(12)控制所述增程器(18)放电为主,所述电池包(14)放电补充供电,且限制放电功率PD≤PD(T);

当所述总控制器(12)用于在所述电池包放电功率PD小于所述整车所需功率PN,所述增程器最大输出功率Pmax能满足所述整车所需功率PN,且所述荷电状态SOC在所述标定荷电状态之下时,所述总控制器(12)控制增程器(18)输出功率P为主以满足整车所需功率PN,同时多余功率为所述电池包(14)充电,且限制所述电池包充电功率PC≤PC(T);

当所述总控制器(12)用于在所述电池包放电功率PD大于所述整车所需功率PN,所述荷电状态SOC大于所述标定荷电状态,且电池包温度T达到温度限值Tmax,控制所述电池包(14)放电为主以满足所述整车所需功率PN,且限制所述电池包放电功率PD≤PD(T)*限制功率比;

当所述总控制器(12)用于在所述电池包放电功率PD大于所述整车所需功率PN,所述荷电状态SOC大于所述标定荷电状态,且电池包温度T为温度限值Tmax之下,控制所述电池包(14)放电为主以满足所述整车所需功率PN,且限制所述电池包放电功率PD≤PD(T);其中,PD(T)为所述电池包(14)在温度T下的放电功率,PC(T)为所述电池包(14)在温度T下的充电功率。

2.根据权利要求1所述的增程式电动车的电池热管理装置,其特征在于,所述电池热管理装置还包括设于所述电池包(14)上的温度传感器(20)以检测所述电池包(14)的温度T,所述温度传感器(20)连接于所述总控制器(12)。

3.根据权利要求1所述的增程式电动车的电池热管理装置,其特征在于,所述增程器(18)上还设有增程器控制器(181),所述总控制器(12)连接于所述增程器控制器(181);所述增程器(18)还包括发动机(182)和发电机(184),所述总控制器(12)连接于所述发动机(182),所述发动机(182)串联于所述发电机(184),所述发电机(184)分别连接于所述电池包(14)和所述驱动电机(16)以分别为所述电池包(14)或所述驱动电机(16)输出功率。

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