[发明专利]一种电池尾片粘贴设备

说明书

本发明涉及电池制作技术领域，尤其是一种电池尾片粘贴设备，包括粘贴台和尾片放置部；粘贴台内设有滑槽和与电池放置腔；滑槽内滑动连接有推压电池的推压块；推压块上固定有固定台，且固定台位于粘贴台外；尾片放置部上设有条形放置槽，条形放置槽内滑动连接有推动块；粘贴台和尾片放置部之间设有通道板，且通道板的宽度小于条形放置槽和滑槽的宽度；推压块的长度大于通道板的长度；粘贴台上设有由液压缸带动的推杆；推杆与推动块之间设有第一连接杆；固定台与推杆之间设有第二连接杆和第三连接杆；通道板的一侧固定有定位板；推杆上固定有挡板。本方案解决了现有技术中，尾片粘贴因未对齐或者未压紧导致返工，而降低了电池生产效率低的问题。

技术领域

本发明涉及电池制作技术领域，具体涉及一种电池尾片粘贴设备。

背景技术

随着科学的进步，电子技术不断成熟，智能手机、数码相机、DV等数码产品应用越来越普及，这些数码产品通常采用锂离子电池作为电源。锂离子电池分聚合物锂离子电池和液态锂离子电池两种。其中，聚合物锂离子电池和液态锂离子电池的最大区别在于二者所采用的电解质不同，液态锂离子电池采用电解液，其电芯需要置于钢质的金属电池壳或铝质的金属电池壳中，而聚合物锂离子电池采用的电解质是胶体聚合物，其电芯不需要像液态锂离子电芯那样置于金属电池壳内，但是聚合物电芯较软，需要通过硬质电池壳对电芯进行封装。

如图1所示，锂离子电池通常包括填装有电芯的电池7、以及设于电池底面的尾片71。而目前，对于尾片71装配到电池7的方法，是采用手工的方式是先大批量的将粘胶72贴到电池7的底面，待一批电池7的底面均粘上粘胶72后；直接将尾片71粘贴到每个电池7的底面。

现有技术存在以下技术问题：1、在装配尾片71的过程中，对齐效率低，且常出现尾片71的外周边缘与电池7底面的外周边缘未对齐的情况；导致需要返工修整，影响电池的生产效率；2、装配尾片71后，若未按压电池，容易出现尾片71与电池7未粘紧的情况，同样导致需要返工修整，影响电池的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电池尾片粘贴设备，解决了现有技术中，尾片粘贴因未对齐或者未压紧导致返工，而降低了电池生产效率低的问题。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：

一种电池尾片粘贴设备，包括粘贴台和尾片放置部；粘贴台内设有滑槽和与滑槽连通的电池放置腔，且电池放置腔位于滑槽的上方；滑槽内滑动连接有推压电池的推压块，且推压块可将电池放置腔的底部堵住；推压块上固定有固定台，且固定台位于粘贴台外；

尾片放置部上设有条形放置槽，条形放置槽内滑动连接有推动块；粘贴台和尾片放置部之间设有用于连接条形放置槽与滑槽的通道板，且通道板的宽度小于条形放置槽和滑槽的宽度；推压块的长度大于通道板的长度；

粘贴台上设有由液压缸带动的推杆，推杆位于通道板的上方；推杆与推动块之间设有第一连接杆，且第一连接杆的两端分别与推杆和推动块铰接；固定台与推杆之间设有相互平行的第二连接杆和第三连接杆，第二连接杆和第三连接杆的两端分别与固定台和推杆铰接，且第二连接杆位于第三连接杆的上方；通道板的一侧固定有定位板；推杆上固定有位于通道板的另一侧的挡板。

采用上述技术方案时，将尾片一个一个插入到条形放置槽内；然后将电池放入到电池放置腔内；且电池沾有粘胶的一端朝向尾片放置部的方向。启动液压缸，液压缸带动推杆运动；具体为：

当推杆向下运动的时候，第一连接杆使得推动块朝着远离通道板的方向滑动；同时，第二连接杆和第三连接杆使得固定台朝着远离通道板的方向运动，此时与固定台连接的推压块在滑槽内滑动，当推压块离开电池放置腔的下方的时候，电池放置腔内的电池落入到滑槽内。同时，推杆上的挡板也向下运动，进而挡住通道板的另一侧。