[发明专利]一种判断充电器与车辆蓄电池是否匹配的方法

说明书

一种判断充电器与车辆蓄电池是否匹配的方法。本发明无线记录系统解决了有线原霍尔测试仪线路连接复杂、存在安全隐患，测试精度不高及测试范围小的问题，适用于市场对道路车充电器检测技术的要求，检测结果能准确判断为道路车推荐的充电器是否匹配，从而降低电池退货率；对道路车预充电、第一恒流充电、第二恒流充电、恒压限流充电，涓流限压充电，浮充阶段六阶段数据进行读取，扩充了分析数据库，使得分析结果准确度更高，从而准确判断出是哪个阶段出现了数据偏差；将原来有线原霍尔记录仪记录充电器电压采集范围由原来8个单体电压采集读取增加了不受限制采集，电压模块盒（n块）与蓄电池一对一连接，电压模块可随要求添加，可进行任意充电器型号充电电压数据读取。

技术领域

本发明涉及充电器检测领域，特别涉及一种判断充电器与车辆蓄电池是否匹配的方法。

背景技术

目前市场道路车铅酸蓄电池充电器匹配推荐广泛运用于实验检测项目中，当前检测通常使用有线霍尔测试仪。有线霍尔测试仪是由专用温度传感器接口和感应式电流电压传感器接口(一个接充电器输入线、一个接电池输出线，两个接口一进一出)构成，通过人机界面进行操作，通过微控制器存储数据，由USB通讯接口传输检测数据。这款充电器检测记录仪线路连接复杂，存在一定的安全隐患，利用霍尔位置信号进行电流检测，电流偏差较大，适用技术范围狭隘，检测效率较低，无法满足当前对市场道路车充电器技术要求，不能准确推荐道路车蓄电池所匹配的充电器，造成充电器退货率居高不下的难题。

发明内容

本发明的目的在于解决有线原霍尔测试仪线路连接复杂、存在安全隐患，测试精度不高及测试范围小，无法满足实验室对道路车充电器检测要求的问题，提供了一种判断充电器与车辆蓄电池是否匹配的方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种无线记录系统，包括移动终端6、分流器3、电流模块盒4以及若干电压模块盒5；充电器1的正极与车辆蓄电池2正极连接，充电器1的负极与分流器3第一大螺栓连接，车辆蓄电池2负极与分流器3第二大螺栓连接，所述电压模块盒5与车辆蓄电池2一对一连接；所述电流模块盒4与分流器3小螺栓连接；所述电压模块盒5和电流模块盒4均与移动终端6通讯连接。

作为优选，所述电压模块盒包括电压采集电路、第一微控制器以及第一通讯设备，所述电压采集电路、第一微控制器以及第一通讯设备依次连接，第一通讯设备与移动终端6无线连接。

作为优选，所述电流模块盒包括电流采集电路、第二微控制器以及第二通讯设备，所述电流采集电路、第二微控制器以及第二通讯设备依次连接，第二通讯设备与移动终端6无线连接。

作为优选，将车辆蓄电池充电过程划分为预充电、第一恒流充电、第二恒流充电、恒压限流充电、涓流限压充电以及浮充六个阶段，设定每个阶段的充电时间，采用权利要求1或2或3所述的一种无线记录系统读取每个阶段充电器的充电电流及充电电压；包括：

步骤S1：将车辆蓄电池完全充电后，以一定电流放电至单体电压到达某一标准值；

步骤S2：将监测温度调节至第一温度范围，判断第一温度范围下，所述车辆蓄电池在每个阶段内，充电电流以及充电电压的变化是否满足充电过程曲线要求，若满足，进行下一步，若不满足，则判定充电器与该车辆蓄电池不匹配，测试中止；

步骤S3：将监测温度调节至第二温度范围，判断第二温度范围下，所述车辆蓄电池在每个阶段内，充电电流以及充电电压的变化是否满足充电过程曲线要求，若满足，进行下一步，若不满足，则判定充电器与该车辆蓄电池不匹配，测试中止；

步骤S4：将监测温度调节至第三温度范围，判断第三温度范围下，所述车辆蓄电池在每个阶段内，充电电流以及充电电压的变化是否满足充电过程曲线要求，若满足，则判定充电器与该车辆蓄电池相匹配，测试结束；若不满足，则判定充电器与该车辆蓄电池不匹配，测试中止。