[发明专利]在LTE高铁专网中识别非高铁用户的方法及系统

说明书

本发明的在LTE高铁专网中识别非高铁用户的方法及系统，包括：用户终端向高铁专网的基站请求RRC连接；RRC连接建立，该基站为用户终端分配一个C‑RNTI，同时启动计时器开始计时；采集产生的Uu口的信令消息，所述信令消息包括时间、C‑RNTI和接口消息类型；计时器的计时时间到达预设时间时判断C‑RNTI是否存在，若是则判定该用户终端为非高铁用户，若否则不需处理。本发明应用于LTE高铁专网中，用于识别出高铁专网中的非高铁用户，以便将非高铁用户迁移出高铁专网，通过监测C‑RNTI的存在时间来判断该用户是否为高铁用户，这样就可以在LTE基站内独立实现对高铁用户的判断，从而无需与核心网进行信息交互。

技术领域

本发明涉及用户识别技术领域，特别是涉及一种在LTE(通用移动通信技术的长期演进)高铁专网中识别非高铁用户的方法及系统。

背景技术

为了保证移动用户在高铁上的通信质量，移动运营商在高铁沿线建设了高铁专网。高铁专网一般采用RRU(射频拉远单元)共小区技术，呈链型覆盖高铁线路。在结构上，几个高铁专网小区由一个eNodeB(基站)控制，一个高铁专网由若干个eNodeB组成。高铁专网原则上只提供给高铁上的乘客。覆盖高铁区域外的网络称为公网，完成非高铁用户的通信。

由于无线信号的特性，公网和高铁专网的区域往往互相重叠，因此公网用户可能会占用到高铁专网下，增加高铁专网的负荷，影响高铁乘客使用无线网络的感知。所以，有必要将高铁专网中的非高铁用户迁移到公网下。因此需要一种用户识别技术或方法，在高铁专网中识别出非高铁用户。

现有的一种用户识别技术，需要在基站的上一级建立一个系统和设备(在实例中为BSC。)该设备通过“上下行临时块(TBF)建立成功”或“CLRCMD”信令的时间作为时间的标识，获取终端在高铁专网进行第一次业务交互时第一小区的第一标识和第一时间，以及进行当前业务交互时所在小区的第二标识和第二时间。当第一标识与第二标识相同时，第二时间与第一时间之差作为终端在专网的第一小区中的驻留时间。当驻留时间大于或等于预设时间时，确定该终端的用户为公网用户。

现有技术方案存在的缺点如下：

1)现有方案需要部署在高铁专网基站的上层，需要与核心网实现信令交互，需要同时监控高铁专网中的多个基站或小区。实际上，用户进行业务交互，首先要经过小区和基站，因此在基站侧完成计算和判断是最简单和直接的。

2)现有方案适用于对一定时间内产生两个及两个以上业务的用户的分析，对于一定时间内一直处于连接状态的用户不起作用。同时，该方案没有对切换命令进行识别，对于已经产生切换但并未结束业务的情形也无法判断。

因此，需要一种无需监测与核心网接口的信息，无需测量用户速度，无需小区序列，能够简单的应用于基站侧，通过监测Uu接口的信息，即可判断出是否为高铁用户的方法。

发明内容

本发明针对现有技术存在的问题和不足，提供一种在LTE高铁专网中识别非高铁用户的方法及系统，应用于LTE高铁专网的基站设备上，以每个基站为单位，监测C-RNTI的时长，判断用户是否为高铁用户，以便将非高铁用户迁移出高铁专网。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

本发明提供一种在LTE高铁专网中识别非高铁用户的方法，其特点在于，其包括以下步骤：

S1、用户终端向LTE高铁专网的基站请求RRC连接；

S2、RRC连接建立，该基站为用户终端分配一个C-RNTI，同时启动该基站对应的计时器开始计时；

S3、采集产生的Uu口的信令消息，所述信令消息包括时间、C-RNTI和接口消息类型，所述接口消息类型为RRC连接建立消息、下行消息传递、RRC连接释放消息或RRC连接重置消息；