[发明专利]一种柴油机推进系统的振动特性试验系统有效

专利信息
申请号: 201810349973.4 申请日: 2018-04-18
公开(公告)号: CN110389035B 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 陈鹏;张欢;叶林昌;姜小荧;朱金晏;董佳欢 申请(专利权)人: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
主分类号: G01M15/00 分类号: G01M15/00;G01M15/04
代理公司: 北京市磐华律师事务所 11336 代理人: 董巍;刘明霞
地址: 201108 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 柴油机 推进 系统 振动 特性 试验
【权利要求书】:

1.一种柴油机推进系统的振动特性试验系统,其特征在于,包括:

柴油机;

推力加载装置,与所述柴油机连接,并向所述柴油机提供轴向静推力和轴向动态力;

传动装置,连接在所述柴油机和所述推力加载装置之间,所述传动装置包括传动轴;

船体模拟基座,所述柴油机和所述传动装置均由所述船体模拟基座支撑;

高度控制组件,支撑所述船体模拟基座,为所述船体模拟基座提供模拟浮在水中的边界条件,以及为所述船体模拟基座提供柔软支撑的边界条件,所述高度控制组件包括:

垂向空气弹簧组件,用于支撑所述船体模拟基座,

位移传感器,位于所述船体模拟基座的下方,用于检测所述船体模拟基座的高度变化,和

控制器,根据所述位移传感器的数值来调整垂向空气弹簧组件;

其中,所述推力加载装置包括:

动静分离结构,与所述传动轴连接,

静力加载装置,与所述动静分离结构连接,用于提供轴向静推力,和

动态力加载装置,与所述静力加载装置连接,用于提供轴向动态力,所述动态力加载装置能模拟螺旋桨多个主要频率的动态力,所述动态力的频率小于或等于60Hz,或者所述动态力的值大于或等于-20KN且小于或等于20KN。

2.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,所述传动装置包括齿轮箱,所述齿轮箱和所述柴油机均由隔振单元支撑。

3.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,所述传动轴倾斜设置。

4.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,所述静力加载装置包括:

静力加载装置安装座;

空气弹簧组件,设置在所述静力加载装置安装座上;和

推力轴,穿过所述空气弹簧组件并与所述动静分离结构连接。

5.根据权利要求1所述的试验系统,其特征在于,所述动静分离结构包括:

轴承座;和

推力轴承,设置在所述轴承座上,所述推力轴承与所述传动轴连接。

6.根据权利要求2所述的试验系统,其特征在于,所述隔振单元包括:

第一隔振单元,设置在所述柴油机和所述船体模拟基座之间,所述第一隔振单元包括至少两层隔振单元;

第二隔振单元,设置在所述齿轮箱和所述船体模拟基座之间,所述第二隔振单元包括至少一层隔振单元。

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