[发明专利]一种发动机故障检测方法在审
申请号: | 201810349599.8 | 申请日: | 2018-04-18 |
公开(公告)号: | CN108763150A | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 栾飞;桓源;付韦虎;李孝;田帅博;王凯航;贺阳;方文平 | 申请(专利权)人: | 陕西科技大学 |
主分类号: | G06F17/10 | 分类号: | G06F17/10 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 涂秀清 |
地址: | 710021*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新数据 统计量 内核 向量 滑动数据窗口 标准化处理 发动机故障 非线性主元 中心化处理 窗口数据 故障检测 滑动窗口 样本数据 移动步长 初始化 滑动窗 控制限 潜在的 装填 检测 方差 发动机 标准化 采集 监控 | ||
1.一种发动机故障检测方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
步骤1:收集正常装填样本数据,用于初始化滑动数据窗口,并选定滑动窗口长度为ω,移动步长为h,置累机数i=0;
步骤2:计算窗口数据的均值和方差,对滑动窗的数据进行标准化处理;
步骤3:采集一个新的数据xnew,并按照步骤2的方法对新数据进行标准化处理;
步骤4:对标准化的数据xnew∈Rm,计算其内核向量k∈Rn;
步骤5:处理后的新数据xnew内核向量进行均值中心化处理
步骤5:提取新数据xnew非线性主元tk;
步骤6:计算新数据xnew的统计量T2和SPE;
步骤7:监控统计量T2和SPE是否超过正常状态的控制限Tα2和SPEα。
2.如权利要求1所述的一种发动机故障检测方法,其特征在于,所述步骤7中,若T2和SPE没有超标,则认为新采集的样本xnew为正常状态的样本,并执行累加操作i=i+1。
3.如权利要求1所述的一种发动机故障检测方法,其特征在于,所述步骤7中,若T2和SPE超标,则认为新采集的样本xnew为故障样本,不执行累加操作。
4.如权利要求2所述的一种发动机故障检测方法,其特征在于,所述步骤7,连续y次新采集的数据均为正常状态下的样本数据,则更新数据窗口,窗口向前移动n个步长,把y次新采集的样本实测数据加入到正常样本集中;同时,为保持窗口长度不变,需从原窗口的ω正常样本中去掉y个旧样本,至此,正常样本集得到更新,然后置i=0,重复步骤2;如果累积数i<y,则窗口不移动,正常样本集不改变,模型不更新,重复步骤3~步骤7继续进行检测。
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