[发明专利]气制动控制模块清洗转接盖板

说明书

本发明涉及一种气制动控制模块清洗转接盖板，包括主盖板和安装在主盖板上的夹具，主盖板为腔体结构，主盖板凸起面与气制动控制模块的表面之间置入密封圈，夹具将主盖板可拆卸固定在气制动控制模块上，主盖板内腔为密封腔，主盖板的底板上安装总接头，总接头通过连接管路与清洗装置连接。在气制动系统的清洗中使用本发明的转接盖板，用总接头代替多个管径的胀紧管口与清洗装置连接，解决了气制动控制模块上胀紧管口不易密封且易被损坏，而导致的泄露问题，而且大大减少了清洗工时，提高了效率，同时降低了材料成本。

技术领域

本发明涉及管道系统清洗保养技术领域，尤其涉及一种轨道车辆气制动控制模块清洗所用的转接盖板。

背景技术

目前轨道车辆的制动系统大多采用空气制动系统。空气制动系统由空压机、储风缸、工作管路、电磁阀和刹车系统组成。在系统长期运行过程中，压缩空气中的水分和油污，逐渐附着在管路系统中，形成污垢，污垢会腐蚀管路；同时油污和水分也可能导致制动系统的电磁阀损坏，继而导致刹车失灵，发生重大安全事故。

轨道车辆的大修周期约十年一次。一般在大修时，会对空气制动系统进行彻底检查和清洗，来保证空气制动系统内部高度清洁，清洗工作主要包括清洗工作管路和储风缸。本发明的申请人在中国专利CN103521482B公开了一种列车气制动管路系统的清洗方法，在中国专利CN206107260U中公开了一种实施上述清洗方法的清洗车，用软管将工作管道（或储风缸）的两端与清洗车进口和出口相连，工作管路与清洗车上的清洗系统形成闭合回路，循环泵使加热后的水或清洗溶液在回路中保持循环，经过一段时间的循环清洗后，再用压缩空气吹出残余溶液，然后镀膜、氮气吹扫、检查。以上方法和装置能够有效地清洗列车气制动管路系统和储风缸，并使其保持长时间的清洁。

中国专利CN102401725B公开了另一种轨道车辆制动管路清洗和密封检测的方法及装置，所述清洗装置上设置了多根进气管路，多根进气管路分别与工作管路的入口端一一对应相连，多根出气管路分别与工作管路的出口端一一对应连通，形成完整的空气循环管路，由空压机生产高压空气，高压风源不断向工作管路中吹入高压气体，空气流在管道内搅动，达到一定压力后，突然排气，利用充气和排气过程中压力变化产生的压力波对工作管路进行冲刷清洗，达到清洗工作管路内壁的目的。

事实上，不管采用何种清洗方法，都需要将工作管路与清洗装置连接起来。实际操作中，气制动控制管路与电磁阀组成了气制动控制模块，在清洗气制动控制模块时，拆除其上封盖后，气制动控制模块上有多个不同直径的胀接管口（用于胀接其他管道）。按上述专利中公开的连接方法，需将这些不同直径的胀接管口与清洗装置的进出口一一相连，在这个工序的实际操作中，存在一些实际问题。

首先，按照前两种清洗方法的工艺要求，清洗装置和待清洗的工作管路要组成封闭循环回路，胀接管口与清洗装置的管路连接，易损坏胀接管口而产生泄漏。如果发生泄漏，清洗溶液会造成环境污染，导致安全事故。

其次，气制动控制模块上连接的管路过多，错综复杂，操作空间狭小，在狭小空间内对多根不同管径的管子进行连接作业，很不方便。也会浪费更多的材料和工时。尤其轨道车辆上有多节车厢，有很多个制动管路系统需要清洗，整个清洗工作所花费的工时会成倍增加，效率急剧降低。

发明内容

针对上述现有技术的缺点或不足，本发明提供一种气制动控制模块清洗转接盖板，密封固定于气制动控制模块上，只要将转接盖板上的一个或几个数量较少的总接头通过连接管路与清洗装置相连即可，便于气制动控制模块与清洗装置的拆装。

本发明的技术方案如下：

气制动控制模块清洗转接盖板，包括主盖板，安装在主盖板上的一个或多个夹具，夹具将主盖板可拆卸固定在气制动控制模块上；主盖板为腔体结构，凸起的一侧扣装在气制动控制模块上，主盖板凸起面与气制动控制模块的表面之间置入密封圈，使主盖板内腔为密封腔；主盖板的底板上安装一个或多个总接头，总接头为外螺纹空心接头，向主盖板的底板外侧凸起，总接头通过连接管路与清洗装置连接。