[发明专利]一种转缸式转子发动机及应用其的新型汽车混合动力系统

说明书

一种转缸式转子发动机，四只活塞绕曲轴旋转，曲轴绕固定支架的一个旋转中心旋转，缸体绕支架的另一个旋转中心旋转，曲轴以两倍于缸体的速度同向旋转，随着曲轴与缸体的转动，四只活塞依次处于吸气、压缩、点火做功和排气行程，不断循环；一种应用其的新型汽车混合动力系统，新型转子发动机通过离合器与电动发电两用电机传动连接，电动发电两用电机通过离合变速器传动连接，离合变速器与汽车的行进系统传动连接。本发明减少了电池容量，降低成本；发动机采用新型转子发动机，体积小、成本低、效率高、运转平稳噪音低；安静、节省燃油。

技术领域

本发明涉及发动机和汽车、航空动力技术领域，尤其是涉及一种转缸式转子发动机及应用其的新型汽车混合动力系统。

背景技术

在汽车技术领域，燃油发动机效率低、能耗大、对环境污染严重。完全的纯电动车造价高，一次行使里程短，电池寿命短，充电时间长等缺陷。因此，燃油发动机与纯电动车合二为一的混合动力汽车具有广阔的应用前景。

广义上说，混合动力汽车(Hybrid Vehicle)是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。

通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车(Hybrid ElectricVehicle，HEV)，即采用传统的内燃机(柴油机或汽油机)和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。

但是，现有技术中的油电混合动力汽车成本高，比功率低，车身笨重，节能效果有一定的局限性，短时间无法普及

发明内容

本发明的目的在于设计一种转缸式转子发动机及应用其的新型汽车混合动力系统，解决上述问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种转缸式转子发动机，十字缸体绕支架旋转，四只活塞绕曲轴旋转，曲轴绕固定支架的一个旋转中心旋转，缸体绕支架的另一个旋转中心旋转，曲轴以两倍于缸体的速度相向旋转，随着曲轴与缸体的转动，四只活塞依次处于吸气、压缩、点火做功行程和排气行程，不断循环；一种应用其的新型汽车混合动力系统，新型转子发动机通过离合器与电动发电两用电机传动连接，电动发电两用电机通过离合变速器传动连接，离合变速器与汽车的行进系统传动连接。本发明减少了电池容量，降低成本；发动机采用新型转子发动机，体积小、成本低、效率高、运转平稳噪音低；安静、节省燃油。

1.所述发动机由曲轴1、连杆2、缸体3、活塞4、机身5、火花塞6、进气阀7、分电器静触头8、分电器动触头9、进气道10、支架11、进气栅片12、排气叶片13、壳体风道14、排气门15、扫气阀16组成。

2.所述离合器是液压多片离合器。

3.所述电机是电动、发电两用同步电机或其它两用电机。

4.所述行星变速器为单速或多速离合变速器，有电脑控制单挡变速或多挡变速加离合功能。

5.所述电池组为锂电池组或其它种类电池组。

6.所述双向控制器，有电脑智能控制电机正反转、减速、发电反向控制电流充电功能。

7.所述车载电脑有多个传感器输入、多路输出控制、人机界面参数设置、多种模式智能控制、自动转换功能。传感器有发动机、电机、传动轴转速，油温、电池电量、油压、油门踏板位置、刹车踏板位置、离合器位置等。输出有发动机化油器、点火器、离合器、电机控制器、刹车片控制等。

8.所述散热系统由散热进气栅片、排气叶片、油泵等组成，给发动机散热。

9.所述油泵提供刹车、转子发动机、离合器油压。

基本运行过程如下：