[发明专利]市政工程用的路锥

说明书

本发明公开了一种市政工程用的路锥，包括一底座以及锥体，锥体悬浮式的安装于底座的上端，所述底座内装入第一悬浮部，第一悬浮部的上端面具有一个悬浮腔，所述锥体的底部设置有第二悬浮部，第二悬浮部装入于悬浮腔中，所述锥体的底部设置有一延伸部，底座的上端两侧各设置有一限位部，限位部一端与延伸部接触限位。本发明的路锥采用悬浮的结构，使得锥体部分可以在气流的引导下左右摆动，即可有效抵抗气流对路锥的影响，又能使得锥体部分摆动，增加锥体的警示效果，且采用分体的结构，拆装方便，可更换破损的部分，增加使用寿命。

技术领域

本发明涉及市政工程领域，具体涉及一种市政工程用的路锥。

背景技术

路锥又称路障，用于放置在道路中间、危险地区和道路施工地段等，设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过危险路段，保护施工现场设施和人员等场所周围或其它适当地点。一般常用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、体育场所、危险地区、道路施工等地段。

路锥一般都是固定式的结构，固定摆放的路锥在车辆经过时，会导致路锥受气流影响摆动或者位移或者倾倒，因此如何解决这个问题是急需解决的问题；

再者，由于路锥一般都是固定式的，而且高度较低，很容易会在远处时不被发现，警示效果较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种市政工程用的路锥，采用悬浮的结构，使得锥体部分可以在气流的引导下左右摆动，即可有效抵抗气流对路锥的影响，又能使得锥体部分摆动，增加锥体的警示效果。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用的路锥，包括一底座以及锥体，锥体悬浮式的安装于底座的上端，所述底座内装入第一悬浮部，第一悬浮部的上端面具有一个悬浮腔，所述锥体的底部设置有第二悬浮部，第二悬浮部装入于悬浮腔中，所述锥体的底部设置有一延伸部，底座的上端两侧各设置有一限位部，限位部一端与延伸部接触限位。

作为优选的技术方案，所述限位部相对锥体一侧均设置有一个圆形凸点，正对圆形凸点的延伸部两侧设置有对应的两个圆形凹点，圆形凸点扣入于圆形凹点中并对锥体进行限位。

作为优选的技术方案，所述限位部为弹性金属材料制成。

作为优选的技术方案，锥体的限位部朝着车道设置。

作为优选的技术方案，所述第一悬浮部以及第二悬浮部均为磁性材料，两者的同性一面相对设置。

作为优选的技术方案，所述悬浮腔为一个球形腔，所述第二悬浮部为一个球形凸面，所述第二悬浮部悬浮装入于悬浮腔中。

作为优选的技术方案，所述锥体的中间设置有一个摆动腔，摆动腔的两端开口，摆动腔的顶部设置有一悬挂绳，悬挂绳的底部设置有一摆动球。

作为优选的技术方案，所述摆动球为荧光球，锥体的外部涂抹警示油漆。

本发明的有益效果是：本发明的路锥采用悬浮的结构，使得锥体部分可以在气流的引导下左右摆动，即可有效抵抗气流对路锥的影响，又能使得锥体部分摆动，增加锥体的警示效果，且采用分体的结构，拆装方便，可更换破损的部分，增加使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的内部结构示意图。