[发明专利]船舶材料利用率的计算方法、装置及设备

说明书

本发明提供了一种船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，涉及船舶技术领域，该方法包括：通过全船的下料版图获取全船零件的总重；全船零件的总重包括板材总重和型材总重；获取全船实际使用材料的总重；使用材料的总重包括使用板材的总重和使用型材的总重；根据全船零件的总重和全船实际使用材料的总重计算得到材料利用率。本发明实施例提供的船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，利用下料版图中的零件信息以及使用板材信息，获取全船零件的总重以及全船实际使用材料的总重，并计算得到材料利用率，可以提高计算的准确度。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船舶材料利用率的计算方法、装置及设备。

背景技术

现有技术中船舶结构的材料利用率通常是采用船舶结构三维模型中的结构重量除以钢材使用重量得出利用率，然而由于软件本身中存在无法验证的零件重量总和准确度的问题，容易形成累计误差。例如使用TRIBON软件，在计算过程中，软件模型中余量、剖口间隙、收缩量无法精确计入实际下料零件中；而软件模型存在着临时板架、虚拟板架、背景板架等均会被计入零件重量中；实际下料版图中的人为因素均被理论值排除在外；多船合用板容易被忽视等。

以上计算方式仅仅是较为简单地使用了设计软件的功能，但忽略了软件的局限性和人为因素导致的偏差，导致计算精度差。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种船舶材料利用率的计算方法、装置及设备，可以提高计算的准确度。

第一方面，本发明实施例提供了一种船舶材料利用率的计算方法，包括：通过全船的下料版图获取全船零件的总重；全船零件的总重包括板材总重和型材总重；获取全船实际使用材料的总重；使用材料的总重包括使用板材的总重和使用型材的总重；根据全船零件的总重和全船实际使用材料的总重计算得到材料利用率。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，通过全船的下料版图获取全船零件的总重的步骤，包括：从下料版图中抽取全船按分段汇总的分段板材总重和分段型材总重；将分段板材总重和分段型材总重，求和得到全船零件的总重。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，获取全船实际使用材料的总重的步骤，包括：从下料版图中抽取全船的板材使用信息，并根据板材使用信息确定使用板材的总重；根据型材总重和型材利用率经验值确定使用型材的总重；将使用板材的总重和使用型材的总重，求和得到全船实际使用材料的总重。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，在根据全船零件的总重和全船实际使用材料的总重计算得到材料利用率的步骤之前，还包括：根据下料版图记录的多船合用板材信息，对使用板材的总重进行折减；将折减后的使用板材的总重和使用型材的总重，求和得到全船实际使用材料的总重。

结合第一方面的第三种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，根据下料版图记录的多船合用板材信息，对使用板材的总重进行折减的步骤，包括：通过多船合用板材信息确定合用板材的船舶的数量；将合用板材的重量除以数量，得到合用板材在船舶中实际占用的重量；将实际占用的重量作为合用板材折减后的重量。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，还包括：通过下料版图获取全船零件按分段汇总的零件信息；零件信息包括重量信息、面积信息和厚度信息；根据零件信息进行船舶的材料使用情况延伸分析。

第二方面，本发明实施例还提供一种船舶材料利用率的计算装置，包括：第一总重获取模块，用于通过全船的下料版图获取全船零件的总重；全船零件的总重包括板材总重和型材总重；第二总重获取模块，用于获取全船实际使用材料的总重；使用材料的总重包括使用板材的总重和使用型材的总重；利用率计算模块，用于根据全船零件的总重和全船实际使用材料的总重计算得到材料利用率。