[发明专利]一种轻质隔音酚醛树脂

说明书

本发明涉及增强树脂技术领域，具体涉及一种轻质隔音酚醛树脂，所述轻质隔音酚醛树脂，包括酚醛树脂和分散在酚醛树脂内部的复合纤维，所述复合纤维包括具有大孔的内芯和含有介孔的外壁。本发明通过在酚醛树脂中加入具有多重孔结构的复合纤维，多孔结构一方面可以降低体系的质量，另一方面还可以阻挡声音的传播，起到隔音的作用。此外，由于该复合纤维由内芯和外壁双重结构构成，具有较高的强度和高韧性，起到增强酚醛树脂的作用。

技术领域

本发明涉及增强树脂技术领域，具体涉及一种轻质隔音酚醛树脂。

背景技术

近年来，汽车轻量化已经成为当下汽车领域发展的重点方向，轻量化技术不仅能够有效的解决其环境污染的问题，实现节能减排的目标，还很大程度上降低了汽车制造的成本，相比于现在的所使用的汽车而言具有很大的经济效益。

目前，汽车轻量化的方法主要包括采用轻质材料和降低门板的截面。降低门板的截面也就是降低门板的厚度，虽然能够降低汽车的整体重量，但是也会导致汽车门板的强度降低，在碰撞时，会产生严重形变，降低了汽车的安全性。采用轻质材料是指采用质量轻、强度大的材料替代目前车门的的钢制材料，目前，常用的轻质材料有铝合金型材、高强度复合树脂和碳纤维材料。其中，高强度树脂凭借自身比重小、隔音隔热、耐腐蚀、吸收冲击能量、比强度高、成本低、易加工、装饰效果好等诸多优点，已然成为汽车轻量化中轻质材料的发展趋势。

酚醛树脂原料易得，价格低廉，生产工艺和设备简单，而且产品具有优异的机械性、耐热性、耐寒性、电绝缘性、尺寸稳定性、成型加工性、阻燃性及烟雾性，具有广泛的用途，但是，传统未改性的酚醛树脂脆性大、韧性差，很大程度上限制了高性能材料的开发。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种轻质隔音酚醛树脂，该轻质隔音酚醛树脂具有强度高、韧性好、质量轻的特点，在汽车发动机盖板上具有广阔的应用前景。

为了实现上述目的，本发明提供一种轻质隔音酚醛树脂，其特征在于，包括酚醛树脂和分散在酚醛树脂内部的复合纤维，所述复合纤维包括具有大孔的内芯和含有介孔的外壁。

通过上述技术方案，本发明中，通过在酚醛树脂中加入具有多重孔结构的复合纤维，多孔结构一方面可以降低体系的质量，另一方面还可以阻挡声音的传播，起到隔音的作用。此外，由于该复合纤维由内芯和外壁双重结构构成，具有较高的强度和高韧性，起到增强酚醛树脂的作用。

具体实施方式

在本文中所披露的范围的端点和任何值都不限于该精确的范围或值，这些范围或值应当理解为包含接近这些范围或值的值。对于数值范围来说，各个范围的端点值之间、各个范围的端点值和单独的点值之间，以及单独的点值之间可以彼此组合而得到一个或多个新的数值范围，这些数值范围应被视为在本文中具体公开。

为了提高酚醛树脂的强度和韧性，降低酚醛树脂的质量，本发明提供一种轻质隔音酚醛树脂，包括酚醛树脂和分散在酚醛树脂内部的复合纤维，所述复合纤维包括具有大孔的内芯和含有介孔的外壁。

本发明中，通过在酚醛树脂中加入具有多重孔结构的复合纤维，一方面可以降低体系的质量，另一方面还可以阻挡声音的传播，起到隔音的作用。此外，由于该复合纤维由内芯和外壁双重结构构成，具有较高的强度和高韧性，能够增强酚醛树脂的强度和韧性。

为了进一步优化复合纤维的韧性，优选情况下，所述内芯中大孔的孔径范围为50～100nm，所述外壁上介孔的孔径范围为10～45nm。

为了进一步优化复合纤维的韧性，优选情况下，所述内芯的直径为0.5～2μm，所述外壁的厚度为50～150nm。

本发明中，酚醛树脂与复合纤维的配比是影响酚醛树脂性能的重要因素，为了优化酚醛树脂的强度和韧性，优选情况下，所述酚醛树脂与所述复合纤维的质量比为1：(0.1～0.25)。