[发明专利]车辆驶入高速的确定方法、系统、存储介质及电子设备在审

专利信息
申请号: 201810334609.0 申请日: 2018-04-14
公开(公告)号: CN108520245A 公开(公告)日: 2018-09-11
发明(设计)人: 关晓坡;征建高 申请(专利权)人: 苏州远征魂车船技术有限公司
主分类号: G06K9/00 分类号: G06K9/00;G07B15/06
代理公司: 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 代理人: 林远银
地址: 江苏省苏州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 岔道 客户端 车辆通过 车辆信息 存储介质 电子设备 触发 激活 交通技术领域 摄像头拍摄 发送请求 激活信号 入口信息 准确率 发送
【说明书】:

发明提供的一种车辆驶入高速的确定方法、系统、存储介质及电子设备,涉及交通技术领域,解决了现有确定车辆驶入高速准确率低的问题,本发明的主要技术方案为:当车辆即将驶入高速入口时,高速入口向车辆中的客户端发送激活信号,以触发激活所述客户端;激活后的客户端向所述高速入口发送请求进入高速入口信息,触发所述高速入口允许所述车辆通过,并获取所述车辆的车辆信息;通过高速入口岔道摄像头拍摄的车辆信息,确定所述车辆是否通过所述高速入口岔道;若所述车辆通过所述高速入口岔道,则确定所述车辆已驶入高速。本发明主要用于确定车辆是否驶入高速。

技术领域

本发明涉及交通技术领域,尤其涉及一种车辆驶入高速的确定方法、系统、存储介质及电子设备。

背景技术

高速公路收费是实现车辆在高速公路上的通行控制中的重要环节之一,现有技术中,用于进行高速公路收费的模式主要有两种,分别为MTC(Manual Toll Collection)和ETC(Electronic Toll Collection,电子不停车收费),而这两种模式均采用高速公路管理部门发行的专用IC卡作为通行证。

目前,主要是通过MTC或ETC的形式确定车辆是否进入高速,即主要通过车主在高速入口刷卡的形式确定车辆是否进入高速,然而现实生活中存在车辆从高速入口进入,当车主发现其所在的路线错误,却又从对应的高速出口出去的情况,因此通过该种方式确定车辆是否驶入高速的准确率较低。

发明内容

有鉴于此,本发明实施例提供一种车辆驶入高速的确定方法、系统、存储介质及电子设备,主要解决确定车辆驶入高速准确率低的问题。

为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:

一方面,本发明实施例提供了一种车辆驶入高速的确定方法,该方法包括:

当车辆即将驶入高速入口时,高速入口向车辆中的客户端发送激活信号,以触发激活所述客户端;

激活后的客户端向所述高速入口发送请求进入高速入口信息,触发所述高速入口允许所述车辆通过,并获取所述车辆的车辆信息;

通过高速入口岔道摄像头拍摄的车辆信息,确定所述车辆是否通过所述高速入口岔道;

若所述车辆通过所述高速入口岔道,则确定所述车辆已驶入高速。

进一步的,若所述请求进入高速入口信息中包括所述客户端设置的高速行驶路径,所述确定所述车辆已驶入高速之后,所述方法还包括:

所述客户端依据所述高速行驶路径获取所述车辆的高速入口、途径的收费站、和/或车辆的高速出口;

所述客户端根据所述车辆的高速入口、所述车辆的行驶速度及高速信息,预先向所述车辆途径的收费站、及所述车辆的高速出口发送收费信息,以使得所述车辆途径的收费站和/或所述车辆的高速出口在所述车辆通过时,根据所述收费信息收取所述车辆的高速通行费用。

具体的,所述触发所述高速入口获取所述车辆的车辆信息,包括:

通过高速入口摄像头获取所述车辆的车辆型号、车牌号码;

通过高速入口地泵称获取所述车辆的载重。

进一步的,客户端根据所述车辆的高速入口、所述车辆的行驶速度及高速信息,预先向所述车辆途径的收费站、及所述车辆的高速出口发送收费信息之前,所述方法还包括:

根据所述车辆的载重及所述高速行驶路径中相邻两个收费站之间的距离,及所述高速出口与所述车辆途径的最后一个收费站之间的距离,分别计算车辆所途径的各个收费站及所述高速出口的收费信息。

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