[发明专利]一种物流运输基站在审
| 申请号: | 201810334569.X | 申请日: | 2018-04-14 |
| 公开(公告)号: | CN108564323A | 公开(公告)日: | 2018-09-21 |
| 发明(设计)人: | 周金和;征茂德 | 申请(专利权)人: | 苏州百搭王者物流技术有限公司 |
| 主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q50/30 |
| 代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 林远银 |
| 地址: | 215000 江苏省苏州市相城区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 货仓 基站 数字编码 货运站 管控装置 货物出入 物流运输 作业过程 停车位 出口 基站服务器 企业竞争力 码头 车道设置 基站连接 节能减排 可追溯性 连接入口 全程监控 物流成本 运输发展 通行 搬运车 物流 车道 安全生产 地下 货物 安全 监督 | ||
1.一种物流运输基站,其特征在于:包括货运基站(1)以及与货运基站(1)连接的多个入口(2)和多个出口(3),所述货运基站(1)包括设置在地下的货仓(4)以及设置在货仓(4)内的多个数字编码货仓(5)和连接入口(2)和出口(3)的车道(6),所述车道(6)设置有连接数字编码货仓(5)的停车位(7),所述数字编码货仓(5)设置有连接停车位(7)的货物出入码头,所述货物出入码头设置有搬运车(8);所述入口(2)和出口(3)设置有通行管控装置(9),所述通行管控装置(9)与基站服务器(10)连接,所述基站服务器(10)与动态信息发送装置、动态信息接收装置和数字编码货仓(5)连接。
2.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述货仓(4)包括设置在地下的地下室(401)以及设置在地下室(401)四周支撑地下室(401)的墙壁(402),所述地下室(401)内设置有安装数字编码货仓(5)的承台(11),所述承台(11)上设置有支撑地下室(401)的桩(12)。
3.根据权利要求2所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述地下室(401)还设置有连接外界的通风系统以及连接水源的消防系统和若干个连接路面的楼梯以及安全门。
4.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述货仓(4)还包括设置在地面车道上与地下室(401)连接的车辆出入口(403)。
5.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述动态信息接收装置设置有任务接收管理模块,所述任务接收管理模块用于接收货主运货出入库请求、运方出入站取货请求和上级服务器任务指派信息。
6.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述动态信息发送装置设置有任务发送管理模块,所述任务发送管理模块用于给货主和/或运方发送指令以及导航信息和反馈信息给上级服务器。
7.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述基站服务器(10)设置有存储器、基站外部监控模块、基站内部监控模块、库存动态管理模块、搬运任务管理模块和异常通行疏导装置,其中:所述存储器存储有数字编码货仓(5)以及数字编码货仓(5)内的货箱信息和停车位(7)信息;所述异常通行疏导装置包括设置在车道(6)路口用于引导车辆行驶的电子警示牌;所述基站内部监控模块包括设置在车道(6)附近用于监控车辆行驶的摄像头,以及设置在数字编码货仓(5)用于监控车辆是否按预定车位停入码头停车位(7)和用于监控货物搬运的摄像头;所述基站外部监控模块包括设置在货运基站(1)、入口(2)和出口(3)附近用于监控外部行驶车辆的摄像头;所述库存动态管理模块用于管理数字编码货仓(5)实时库存货物以及预测数字编码货仓(5)短期货物出货量;所述搬运任务管理模块用于发送搬运指令给搬运车。
8.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述通行管控装置(9)包括设置在入口(2)和出口(3)与基站服务器(10)连接的车辆识别装置、订单识别装置、车辆引导装置和车辆放行装置,其中:所述车辆识别装置设置为摄像头,用于采集识别车辆的身份;所述订单识别装置设置为安检仪,用于检测车辆货箱内的货物订单;所述车辆引导装置设置为显示屏,用于引导车辆行驶到指定的数字编码货仓(5)的码头或停车位(7);所述车辆放行装置设置为道闸,用于管理车辆的出入。
9.根据权利要求1所述的一种物流运输基站,其特征在于:所述入口(2)和出口(3)视出入情况可以通过基站服务器(10)控制通行管控装置(9)进行入口(2)和出口(3)的互换。
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