[发明专利]一种扫气集管用安全阀

说明书

一种扫气集管用安全阀，扫气集管上设置有安全阀接管，所述安全阀包括阀座、阀杆、弹簧、弹簧座和阀盖，其中，阀座由法兰座和导向套焊接而成，法兰座上开有若干用以泄压的阀座通孔且固定于安全阀接管的上端，阀盖设有中心孔且盖置于该法兰座的上端面并将阀座通孔封闭，弹簧套置于导向套的外周，上端顶触于法兰座的下端面，弹簧座连接于弹簧的下端且中心设有通孔，阀杆穿过法兰座和导向套的内部，一端穿出阀盖的中心孔并与该阀盖固定连接，另一端穿过弹簧座的通孔并用自锁螺母固定，自锁螺母通过旋紧将弹簧压缩在法兰座与弹簧座之间，产生弹簧推力以形成安全阀的开启压力。本发明的开启压力可调节，能够将扫气集管内的扫气压力控制在一个安全有效的范围之内，保证柴油机正常运行，避免发生安全事故。

技术领域

本发明涉及船用柴油机的部件，具体涉及一种扫气集管用安全阀，属于柴油机技术领域。

背景技术

船用柴油机的扫气系统是主机运行中的一个重要环节，而扫气压力的稳定不仅关系到柴油机运行时一些重要参数是否正常，同时也关系到扫气集管这样一个压力容器是否处于安全的工作状态。目前柴油机的扫气压力通常在3.5-4.5bar之间，一旦超过这个范围，主机就将处于一种不稳定的运作状态中，严重的甚至可能发生安全事故。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述问题，提供一种扫气集管用安全阀，将扫气集管内的扫气压力控制在一个安全有效的范围之内，保证柴油机正常运行，避免发生安全事故。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案如下：

一种扫气集管用安全阀，安装于所述扫气集管上，该扫气集管上设置有安全阀接管，其特征在于：所述的安全阀包括阀座、阀杆、弹簧、弹簧座和阀盖，所述阀座由法兰座和导向套焊接而成，该法兰座上开有若干用以泄压的阀座通孔，所述法兰座固定于所述安全阀接管的上端，所述阀盖盖置于该法兰座的上端面并将所述阀座通孔封闭，该阀盖设有中心孔，所述弹簧套置于所述导向套的外周，上端顶触于所述法兰座的下端面，所述弹簧座连接于该弹簧的下端且中心设有通孔，所述阀杆穿过所述法兰座和导向套的内部，一端穿出所述阀盖的中心孔并与该阀盖固定连接，另一端穿过所述弹簧座的通孔并用自锁螺母固定，该自锁螺母通过旋紧将所述弹簧压缩在所述阀座的法兰座与所述弹簧座之间，产生弹簧推力以形成所述安全阀的开启压力。

作为进一步改进，所述的阀杆为台阶轴，两端为螺柱，该阀杆的台阶与所述弹簧座之间设有垫圈，该垫圈通过改变厚度或数量来控制所述弹簧的压缩量以调节所述开启压力。

作为进一步改进，所述的开启压力为5Bar。

作为进一步改进，所述的阀盖与法兰座之间设有防止漏气的密封圈。

作为进一步改进，所述的阀盖上设有3个用于安装起吊螺栓的螺纹孔，该起吊螺栓通过螺母限位并锁紧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.自动开启：当扫气集管内扫气压力超过一定数值时，能够对外单向开启的阀盖被顶开，所述安全阀能够自动开启，泄放压力以保证主机正常运行，避免安全事故的发生。

2.开启压力可调节：通过调节弹簧的原始压缩量能够调节所述扫气集管用安全阀的开启压力。

附图说明

图1为本发明的外观图。

图2为图1的剖视图。

图3为阀座的俯视图。

图4为图3的B-B剖视图。

图5为本发明与扫气集管的安装图。

图中，