[发明专利]停车计费系统及其作业方法

说明书

本发明是有关于一种解决路边停车问题的系统及其方法，其方法包含：判断路边停车格是否已付费，若否，则启动停车计费表的侦测器；判断路边停车格是否存在物体及物体是否为一车辆，若是，则启动停车计费表的摄影机以取得路边停车格的影像；根据影像判断路边停车格是否为车辆并进行车牌辨识，若是，则通知开单员到场开单或自动开单；开单完成并更新计费表信息；以及减少侦测次数。由此作业方法可减少开单员奔波之苦，并可节省充电或蓄电电源为主要电力的停车计费表的作业所需的电力。

技术领域

本发明是关于以一种停车计费表所形成的停车计费系统及其作业方法。

背景技术

在有限的都市空间内，如何规划有效的路边停车位，并把这些路边停车位的使用状态告知民众，成为业界一直积极研发的课题。

中国台湾专利第I333177号，为一种长短距离无线电通讯刷卡计时停车收费系统，即为典型实例。其中利用长短距离无线电通讯网络的搭配，使区域性停车管理站得以与停车管理信息中心联系。

然而，将GPRS/GSM或其他无线电通讯系统装入计费表中，可以进行事务数据更新或讯息传递的工作，其设计因计费表外壳大小的限制，以及计费表需安装于路边的环境限制，因此无法随时随地为计费表架设或埋设市电网络，以提供计费表与无线电通讯所需的电力，导致计费表需经常更换电池或进行充电维护。当计费表数量多时，更换电池或充电所需的人力物力成本将会相当可观。

传统的路外停车场，一般会在路面埋设感应线圈，并以数字摄影机24小时监控，以确认车辆到达以及离开的时间。由于路外停车场通常为一封闭式环境，具有固定的车辆进出位置，并可架设市电网络，具有充足的电力供应，因此可达到较佳的侦测效果。

但在开放式的路边停车格环境中，因电力供应的限制以及环境或人为的干扰问题，使得各式现有设备的准确率受到极大的影响。例如使用感应线圈或地感探测器时，将会因车辆停放位置不同而产生误差，当周边有金属物体经过时也会产生干扰，因此无法达成一个判断成功率较高的车辆停放的检测系统。使用其他检测方法如红外线等，也可能因天气变化的影响而产生误差，或是因持续不断的侦测作业而造成电力耗损过多。

此外，一般路外停车场的计费方式，为进入停车场内开始计时，并在离开时结算费用。但路边停车计费表因处于开放式环境，无法采用如前述路外停车场的计费方式，只能采用预选时间的付费模式或以人力巡逻开单的方式。若使用者因故未能于选定时间内离开，则会因停车逾时而遭到开单，不但造成使用上的困扰，而且也徒增开单人力。

因此，如何设计一较佳的停车计费系统及作业方法，可有效侦测车辆是否停放于停车格内及是否缴费，且可节省计费表的使用电力及人工巡逻开单的人力，实为业界亟望改善的课题。

发明内容

为解决现有技术的问题，本发明提供一种停车计费系统，适用于多个路边停车格，停车计费系统包含：一管理中心；多个停车计费表，每一停车计费表分别设置于对应的路边停车格旁，用以侦测停车格所存在的一物体的特性、状态及是否付费，并将侦测的停车格的一停车信息通过一网络传送至管理中心；以及，至少一行动装置，设有一可执行的应用程序，且执行结果可通过网络连接至管理中心；其中，当一使用者将一车辆停放至停车格，操作停车计费表并完成付费后，停车计费表显示对应于停车信息的一识别条形码，用户以行动装置读取识别条形码以取得停车信息，并于停车时限将至时，管理中心通过网络发出缴费通知至用户行动装置，于缴费后管理中心通过网络更新停车计费表的停车信息；或，当停车格逾时或未付费时，根据停车计费表的侦测并自动辨识车牌后由管理中心通知开单员前往开单或完成自动开单作业。

如上所述的停车计费系统，较佳的，还包含开单装置，可通过网络信号连接至管理中心，当停车计费表的停车时限已至时，管理中心通过网络连接至开单装置，通知开单员前往停车计费表，针对逾时车辆以开单装置进行开单。

如上所述的停车计费系统，较佳的，开单装置完成开单后，传送开单信息至管理中心，管理中心通过网络更新停车计费表的停车信息。