[发明专利]应用于热冲压的适用于钢铝混线生产的热冲压挂式加热炉

说明书

本发明公开了一种应用于热冲压的适用于钢铝混线生产的热冲压挂式加热炉，包括炉体和用于输送工件的滑轨机构，所述炉体底部设置有加热元件，所述滑轨机构悬挂设置于所述炉体内，且位于所述加热元件的上方。本发明在不更换加热炉的前提下仅通过对炉温和滑轨速度的调节就能实现高强钢和铝合金的热冲压件的混线生产，满足连续生产节拍要求，加热过程可通过PLC系统控制实现自动化，在汽车零部件的热冲压成形中具有广阔前景。

技术领域

本发明属于金属塑性成形技术领域，尤其涉及一种应用于热冲压的适用于钢铝混线生产的热冲压挂式加热炉。

背景技术

随着能源和环境问题日趋严峻，对汽车轻量化的需求愈发强烈，汽车轻量化已成为当今汽车工业的重要研究领域。汽车轻量化主要通过结构优化设计、轻量化材料应用和先进制造技术来实现。当前，用以代替传统钢材的轻量化材料主要是超高强钢、铝合金。

汽车零部件热冲压技术是近30年发展、应用的一种技术，在欧美，特别是欧洲得到非常广泛的应用，被普遍认为是有效减轻车重、提高碰撞性能和降低车身制造成本的有效手段，是汽车制造领域的热门技术。

加热炉作为热冲压装备的核心部件之一,目前对工件的加热方式主要有辊底式炉加热、热传导以及感应加热这三种方式。其中辊底式加热炉因产量高、成本低等被广泛应用，但辊底式加热炉在使用过程中，经常出现因为炉辊上结瘤而导致工件于炉辊的接触表面麻面的问题，且辊底式加热炉一般长达30-50m，空间需求大。热传导在加热过程中沿着材料的长度方向温度分布不均匀，同时很难给形状复杂的零件加热。感应加热的劣势主要是在加热过程中零件会产生变形。且传统的加热炉只是用高强钢或者铝合金的单一热冲压生产线，因此，发明一种新的加热炉很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应用于热冲压的适用于钢铝混线生产的热冲压挂式加热炉，它将工件悬挂于炉体内进行加热，工件加热面积大，受热均匀，且不会对工件表面产生破坏。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种应用于热冲压的适用于钢铝混线生产的热冲压挂式加热炉，包括炉体和用于输送工件的滑轨机构，所述炉体底部设置有加热元件，所述滑轨机构悬挂设置于所述炉体内，且位于所述加热元件的上方。

按上述技术方案，所述滑轨机构包括滑轨本体、滑索和用于夹持工件的夹持件，所述滑索滑动安装在所述滑轨本体上，并在外力驱动下沿着滑轨本体运行，所述夹持件固定安装在滑索上。

按上述技术方案，所述夹持件包括若干个，且每个夹持件上设有调节加持力大小的力调节部，所述夹持件用于将工件夹持在滑轨本体的下方。

按上述技术方案，所述滑轨本体位于炉体内的部分为S形。

按上述技术方案，所述炉体的两端分别沿高度方向开设有狭长型的进料口和出料口，所述进料口和出料口的宽度略大于滑轨机构的宽度，所述滑轨机构的两端分别伸出进料口和出料口设置。

按上述技术方案，该加热炉还包括用于带动滑轨机构在炉体高度方向上进行升降的升降机构。

按上述技术方案，所述炉体位于进料口和出料口处的侧壁向外凸出设置。

按上述技术方案，所述炉体内设置有若干个所述滑轨机构，所有滑轨机构在高度上叠加布置和/或在水平面上平行布置。

按上述技术方案，所述炉体内安装有多个温度传感器。

按上述技术方案，所述炉体上安装有多个保护气体接管，用于向炉体内输送保护气体。

本发明产生的有益效果是：本发明通过将滑轨机构悬挂于炉体内，以使工件悬挂于炉体内进行加热，保证工件加热面积大，受热均匀，且不会对工件表面产生破坏。

附图说明