[发明专利]一种辅助提升装置

说明书

本发明公开了一种辅助提升装置，包括：轨道，固定设置在生产车间的内顶部；导轮滑车，与轨道滑动连接；提升驱动机构，其上端与导轮滑车固定连接；托架，固定设置在提升驱动机构的下端，托架在提升驱动机构的驱动下作上升运动或者下降运动；用于控制托架作上升运动的第一控制阀，与提升驱动机构相连；用于控制托架作下降运动的第二控制阀，与提升驱动机构相连。本发明能够实现对后处理装置等部件的提升和转移操作，降低劳动强度，提升装配效率。

技术领域

本发明涉及一种提升设备，特别是一种辅助提升装置。

背景技术

在轻卡汽车总装生产线上，汽车底盘前后保障杠、板簧、传动轴、后处理装置等零部件主要靠人工上线装配，特别是后处理装置因形状特殊、结构复杂，同时装配时需从车架下部向车架上装配，需其重量轻的几十公斤，重的一百多公斤,全部靠人工来实现上线装配，劳动强度大，操作困难，影响装配效率。所以就需要设计一种专用辅助提升装置，用于后处理装置等部件的辅助提升。

发明内容

本发明的目的是提供一种辅助提升装置，以解决现有技术中的不足，它能够实现对后处理装置等部件的提升和转移操作，降低劳动强度，提升装配效率。

本发明提供了一种辅助提升装置，包括：

轨道，固定设置在生产车间的内顶部；

导轮滑车，与轨道滑动连接；

提升驱动机构，其上端与导轮滑车固定连接；

托架，固定设置在提升驱动机构的下端，托架在提升驱动机构的驱动下作上升运动或者下降运动；

用于控制托架作上升运动的第一控制阀，与提升驱动机构相连；

用于控制托架作下降运动的第二控制阀，与提升驱动机构相连。

如上所述的辅助提升装置，其中，优选的是，所述提升驱动机构设置为气缸，气缸的缸体与导轮滑车固定连接，气缸的伸缩杆与托架固定连接，气缸的活塞将气缸的内腔分隔为上腔和下腔两个部分，第一控制阀串联在与下腔相连通的管路中，第二控制阀串联在与上腔相连通的管路中。

如上所述的辅助提升装置，其中，优选的是，所述辅助提升装置还包括两个导轨和若干个滑块，若干个滑块固定设置在气缸的缸体的相对两侧，气缸每一侧的所述滑块分别沿竖直方向设于同一直线上，两个导轨均竖直设置，且两个导轨分别与气缸两侧的滑块之间滑动配合；两个导轨的底端均固定设置在托架上。

如上所述的辅助提升装置，其中，优选的是，所述辅助提升装置还包括滑块固定座，滑块固定座设置为内部具有空腔、顶部具有敞口的壳体结构，空腔的横截面和敞口均与气缸的缸体相适配，滑块固定座套接固定在气缸的缸体外，若干个滑块均固定设置在滑块固定座上。

如上所述的辅助提升装置，其中，优选的是，所述辅助提升装置还包括扶持架，所述扶持架固定设置在滑块固定座的一表面，且分别与导轨、滑块错开设置，扶持架的横向尺寸大于两个导轨的间距；第一控制阀和第二控制阀均固定设置在所述扶持架上。

如上所述的辅助提升装置，其中，优选的是，所述扶持架包括扶持框和安装框，扶持框和安装框均为矩形框，安装框的横向长度小于扶持框长度，安装框固定设置在扶持框的中间部位，安装框与滑块固定座固定连接，第一控制阀和第二控制阀分别固定设置在所述扶持框的两端。

如上所述的辅助提升装置，其中，优选的是，所述托架包括连接杆和多个支撑杆，所述连接杆和支撑杆均水平设置，所述连接杆分别与气缸的伸缩杆和导轨固定连接，多个所述支撑杆并排的固定设置在所述连接杆的同一侧。

如上所述的辅助提升装置，其中，优选的是，所述支撑杆设置为两个，两个所述支撑杆分别位于所述连接杆的两端。