[发明专利]一种轻量化重卡空气滤清器支架总成

说明书

一种轻量化重卡空气滤清器支架总成，包括前弧托梁、后弧托梁、左连接横梁、右连接横梁、连接套件与外挂套件，工字型结构的前弧托梁、后弧托梁均包括左竖部与右横部，左竖部上的固定孔与外部构件连接，右横部上的安装孔与滤清器连接，左竖部、右横部之间的夹角为80度―160度，前弧托梁、后弧托梁上设置的连接套件、外挂套件都包括一个圆柱体及其两侧的加强筋。本设计不仅载荷能力较强、装配难度较小、功能较多，而且零部件数量较少、整体重量较轻、制作成本较低。

技术领域

本发明涉及一种空气滤清器安装设施，尤其涉及一种轻量化重卡空气滤清器支架总成，具体适用于增强载荷能力，降低装配难度，减轻整体重量。

背景技术

随着新GB1589的发布实施，物流货运超限超载现象将得到严格限制，对商用车市场来说将是一次彻底的变革，对整个市场链都具有重大影响。在新的环境下，要提高物流及货运的效率，主要体现在运行时间、轻量化、节油几个方面。轻量化可以降低车辆空载时的油耗，同时在限重范围内可以运载更多的货物。在这样的大背景下，越来越多的卡车零件开始从传统的钢铁材料替换为轻质合金材料。

传统的卡车空气滤清器支架总成由多个组件构成，包含铸钢支座、管型材托架及钢板冲压成形连接横梁。组件之间通过焊接和螺栓连接方式组成空气滤清器支架总成。由于组件件采用焊接工艺，所以总成需要进行矫形，此外，总成还需要进行防锈涂装。由此可见，传统空气滤清器支架总成，不仅制造工艺较为复杂，而且由于多采用钢铁材料，导致零件总成的重量较重，此外，载荷能力有限，只能匹配轻卡用小尺寸空气滤清器，限制了应用范围。

授权公告号为CN206111391U，授权公告日为2017年4月19日的实用新型专利公开了一种空气滤清器支架，包括安装法兰及和所述安装法兰连接的弯管，还包括和所述弯管连接的安装板；所述安装板和空气滤清器连接，所述安装法兰和车架腹面连接。虽然该设计能够实现空气滤清器的安装，但其仍旧具有以下缺陷：

首先，采用单弯管结构，其载荷能力有限，只能匹配轻卡用小尺寸空气滤清器，应用范围较窄；

其次，法兰铸件、安装板、弯管之间采用焊接工艺连接，不仅导致支架总成的装配工艺复杂，而且在焊接后还必须对支架进行矫形，增加了装配难度；

再次，零部件数量较多，无相应的轻量化结构设计，且多采用钢铁材料，导致总成的整体重量较重。

公开该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本专利申请的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的载荷能力较弱、装配难度较大、整体重量较重的缺陷与问题，提供一种载荷能力较强、装配难度较小、整体重量较轻的轻量化重卡空气滤清器支架总成。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：一种轻量化重卡空气滤清器支架总成，包括相互连接的固定部件与安装部件，所述固定部件与外部构件相连接，所述安装部件与空气滤清器相连接；

所述空气滤清器支架总成包括相互平行的前弧托梁与后弧托梁，所述固定部件是指前固定孔、后固定孔，所述安装部件是指前安装孔、后安装孔；

所述前弧托梁、后弧托梁的结构一致，均包括左竖部与右横部，左竖部上近其底端的部位设置有前固定孔、后固定孔，左竖部的顶端与右横部相连接，右横部上设置有前安装孔、后安装孔，左竖部、右横部之间夹成的托梁夹角为80度―160度。

所述托梁夹角为120度。