[发明专利]一种自主耦合的液压马达转阀一体机有效

专利信息
申请号: 201810329041.3 申请日: 2018-04-13
公开(公告)号: CN108591152B 公开(公告)日: 2019-10-22
发明(设计)人: 龚国芳;王元超;李文静;杨华勇 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: F15B13/02 分类号: F15B13/02;F16K31/12
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司 33200 代理人: 林怀禹
地址: 310058 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 液压马达 马达转子 液压油道 阀套 马达 供油口 双作用 一体机 耦合的 阀芯 转阀 叶片 旋转式换向阀 便于安装 电机驱动 阀芯旋转 工作油道 马达定子 内部设置 驱动阀芯 小圆柱体 叶片根部 液压油路 有效密封 集成度 阀芯端 高压油 回油口 驱动源 体内部 阀体 换向 油口 油液 节约 外部 保证
【说明书】:

发明公开了一种自主耦合的液压马达转阀一体机。阀芯为中间大、两端小的圆柱体,阀套上设有阀套窗口和阀套油口;马达转子与阀芯一端小圆柱体相连,带动阀芯旋转实现换向。阀体上设置供油口、回油口、通向执行机构两个工作油道以及液压油道和马达高压、马达低压窗口,使来自系统的油液同时供给双作用叶片液压马达和执行机构。与马达转子相连的阀芯端内部设置液压油道,将来自供油口的高压油引到马达叶片根部,保证马达转子与马达定子间有效密封。本发明采用双作用叶片液压马达作为驱动源,克服电机驱动特性的不足,通过在阀体内部设置液压油道,提高液压马达驱动阀芯旋转式换向阀装置的集成度,简化外部液压油路,节约成本,便于安装。

技术领域

本发明涉及工程机械领域中的换向阀,尤其涉及一种自主耦合的液压马达转阀一体机。

背景技术

随着工程机械的发展,高速换向阀的应用越来越广泛,目前存在的阀芯往复式换向阀,换向频率太低,不能满足需要,因此提出阀芯旋转式换向阀。目前存在的阀芯旋转式换向阀大多采用电机驱动,电机启动时的电流冲击和转矩冲击会对阀芯产生不利影响,因此采用马达驱动的阀芯旋转式换向阀开始出现,但是目前存在的这类装置集成度低,外部管路较多,安装不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自主耦合的液压马达转阀一体机。该一体机采用双作用叶片液压马达驱动阀芯旋转实现高速换向,所需液压油道均在阀体内部布置,大大简化了外部油路,集成度高,安装方便。

本发明解决技术其问题所采用的技术方案是:

本发明包括阀芯、阀套、阀体、端盖和双作用叶片液压马达;双作用叶片液压马达包括马达转子、叶片和马达定子,阀芯为中间大、两端小的圆柱体,阀套上设有阀套窗口和阀套油口;马达转子通过平键与阀芯一端小圆柱体相连,马达转子带动阀芯相对阀套旋转实现换向。

所述阀体上设置回油口、供油口、阀套口、阀芯口和通向执行机构的第一工作油道、第二工作油道,阀体内部设置液压油道;高压窗口和低压窗口相间对称设置在阀体上,阀体内部设置五条高压油道,即:第一高压油道、第二高压油道、第三高压油道、第四高压油道和第五高压油道;七条低压油道,即:第一低压油道、第二低压油道、第三低压油道、第四低压油道、第五低压油道、第六低压油道和第七低压油道;五个环形槽,即:阀体第一环形槽、阀体第二环形槽、阀体第三环形槽、阀体第四环形槽和阀体第五环形槽。

所述阀芯大圆柱面上开有三个阀芯环形槽,即:阀芯第一环形槽、阀芯第二环形槽和阀芯第三环形槽,阀芯第一环形槽和阀芯第二环形槽之间的阀芯两侧面分别开有四个阀芯第一沟槽和四个阀芯第二沟槽,且在圆周方向均匀布置,四个阀芯第一沟槽和四个阀芯第二沟槽布置位置错开45°;阀芯第二环形槽和阀芯第三环形槽之间的阀芯两侧面分别开有四个阀芯第三沟槽和四个阀芯第四沟槽;阀芯第三沟槽与阀芯第一沟槽布置位置相同,阀芯第四沟槽与阀芯第二沟槽布置位置相同,与马达转子相连的阀芯小圆柱体内部开设中心孔,端部开设阀芯第二径向孔,阀芯第二环形槽处开设阀芯第一径向孔。

所述阀套从双作用叶片液压马达一端向右依次设有阀套第一油口、阀套第一窗口、阀套第二窗口、阀套第二油口、阀套第三窗口、阀套第四窗口和阀套第三油口;每个阀套窗口数目为四个,且在圆周方向均匀布置,布置位置完全相同;每个阀套油口数目均为四个,且在圆周方向均匀布置,布置位置与阀套窗口完全相同。

所述阀芯另一端小圆柱体,连接测量阀芯转速的角度传感器或编码器。

所述双作用叶片液压马达是齿轮马达、单作用叶片马达或轴向柱塞马达。

本发明具有的有益效果是:

本发明采用双作用叶片液压马达作为驱动源,可以克服电机驱动特性的不足,通过在阀体内部设置液压油道,可以提高液压马达驱动阀芯旋转式换向阀装置的集成度,简化外部液压油路,节约成本,便于安装。

附图说明

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