[发明专利]车辆布线部件

说明书

一种安装在车辆中的车辆布线部件，包括导电路径，该导电路径包括具有细长形状的导电部件。导电路径包括冲击吸收部，冲击吸收部与导电路径的除了冲击吸收部之外的部分相比具有容易吸收施加于导电部件的冲击的结构。

现有申请的交叉引用

本申请基于2017年4月12日提交的日本专利申请(No.2017-079030)，该日本专利申请的内容通过引用并入本文。

技术领域

本发明涉及一种布线在车辆中并且包括长导电部件的车辆布线部件。

背景技术

在现有技术中，已知布线在车辆中并且能够输送电力的长的(干线)布线部件。作为干线布线部件的一个实例，存在沿着车辆的前后方向布线以在车辆的前侧与后侧之间供给电力并且产生接地状态的长的干线布线部件(例如，参见JP-A-2016-107830)。这样的干线布线部件被称为骨干(backbone)，并且供给到设置在车辆的各个部分中的电气部件的电力以直接方式或通过分支布线部件而从骨干分配。

在这样的干线布线部件(骨干)中，需要供给大量的电流，并从而与连接到辅助设备的普通电线(线束)的截面积相比，布线部件的截面积非常大。因此，干线布线部件的刚性变得极高，并且整个干线布线部件具有近乎一个刚性体的结构。

因此，例如，当在车辆碰撞时冲击朝着干线布线部件的另一端施加于干线布线部件的一端时，能够通过具有近乎一个刚性体的结构的整个干线布线部件而在没有任何冲击衰减的情况下将冲击传递到干线布线部件的另一端侧。结果，大的力还可能施加到连接在干线布线部件的两端处的控制装置，使得容易在控制装置中发生故障，这是有问题的。存在防止大的力导致干线布线部件损坏的强烈需求。

发明内容

已经鉴于上述问题做出了本发明，并且本发明的目的是提供一种车辆布线部件，其在施加冲击时防止对连接的控制设备的影响，并且自身难以损坏。

为了实现以上目的，提供了根据本发明的(1)至(5)的车辆布线部件。

(1)提供了一种安装在车辆中的车辆布线部件，包括：

导电路径，该导电路径包括具有细长形状的导电部件，

其中，所述导电路径包括冲击吸收部，所述冲击吸收部与所述导电路径的除了所述冲击吸收部之外的部分相比具有容易吸收施加于所述导电部件的冲击的结构。

(2)提供了根据构造(1)的车辆布线部件，其中，所述导电部件包括低刚性部，所述低刚性部相比所述导电部件的除了所述低刚性部之外的部分具有低的刚性；并且

其中，所述低刚性部用作所述冲击吸收部。

(3)提供了根据构造(2)的车辆布线部件，其中，所述导电部件具有平板状；并且

其中，所述低刚性部是弯曲部，该弯曲部通过沿着所述导电部件的长度方向将所述导电部件在所述导电部件的厚度方向上弯曲多次而形成。

(4)提供了根据构造(1)的车辆布线部件，其中，所述导电部件通过将一对导电部件以长杆状互相联结而构成；

其中，所述一对导电部件的联结部中的每个联结部都具有通孔；

其中，所述联结部重叠并且螺栓贯通所述一对导电部件的所述通孔，并且所述一对导电部件通过螺栓紧固被固定；

其中，所述通孔中的至少一个通孔在所述导电部件的长度方向上延伸；

其中，所述一对导电部件具有在所述螺栓紧固期间所述联结部的在所述长度方向上的重叠部在预定范围内能够改变的结构；并且

其中，所述结构用作所述冲击吸收部。