[发明专利]一种燃料电池用高速直连离心鼓风机

说明书

本发明公开了一种燃料电池用高速直连离心鼓风机，电机壳体周侧均布有齿形散热片，两端面分别安装有右轴承端盖和左轴承端盖；电机壳体周侧开有轴向水道、进气孔和排气孔，轴向水道沿轴向设置，进气孔和排气孔沿径向设置，轴向水道与右轴承端盖、左轴承端盖的连接面均安装有密封圈；右轴承端盖和左轴承端盖之间贯穿安装有转子，左轴承端盖表面开有风冷孔道；转子一侧固定有风冷叶轮并安装有固定机构，定子安装于电机壳体内；本发明公开的离心鼓风机使用纯净空气提供清洁能源，具有非凡的系统效率、优良的压缩比、紧凑轻量化设计的独到优势，同时离心鼓风机纯净空气，无油工作，噪音低，无磨损，免维护，超长使用寿命。

技术领域

本发明属于离心鼓风机技术领域，具体是涉及一种燃料电池用高速直连离心鼓风机。

背景技术

燃料电池专用鼓风机的作用很简单，为电堆提供一定温度、一定压力和一定流量的压缩空气。但是燃料电池有一个特殊要求，就是要实现空气中无油，传统鼓风机和压缩机受其结构限制是很难实现这一要求的。

由于燃料电池反应堆只是消耗压缩空气中的部分氧气，因此在空气中80％的氮气以及剩余的氧气和各种惰性气体作为尾气排出，这些气体在排出反应堆时仍然具有相当的压力和热量，通常为输入时的70-80％，将这部分气体所包含的热能、动能和压力有效利用起来，可以节省能源，提高燃料电池发动机的效率。

目前用于能量回收的装置主要有两类，机械增压器和涡轮增压器，其作用是将废气中包含的能量以机械能的形式释放出来。涡轮式增压器作为一种空气压缩机，利用排出的废气压力及惯性冲击力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮压送由管道送来的空气，使之增压后输送到燃料电池。作为高速永磁电机的辅助动力，能明显提高燃料电池发动机的总效率。

CN201720190654公开了一种径向箔片动压空气轴承，只是把普通的箔片式动压空气轴承箔片分成了三段，实际使用过程中，因为轴承顶箔和转子之间具有很大的间隙，转子因为重力和电磁拉力的作用，轴心偏心始终在下部位置，因此转子与轴承上部始终保持大间隙配合，而动压空气轴承产生有效厚度的承载气膜需要一定的动压效应，过大的径向间隙不能形成承载，因此该结构与普通箔片式动压空气轴承无异。

CN201710244569公开了一种燃料电池车排气系统能量回收结构，利用燃料电池排气系统排出的高压气体驱动另外一套涡轮直连发电机进行发电的方法来达到回收排气能量的目的，或涡轮增压器和发电机之间通过增速箱增速。因为增加了涡轮装置和增速箱以及发电机，该装置结构复杂，整体重量和投资巨大，现有的结构不能避免产生润滑油污染，不适合在车用燃料电池上采用。

CN201480004028公开了一种用于燃料电池车辆的鼓风机，该鼓风机采用的是滚动轴承支撑，选用了比转速为28-41的气动设计方案，在风机设计原则中，比转速大于18时为轴流风机，而轴流风机的特点是大流量、低压力输出，与其高压力低流量的设计参数相悖。

CN201010580586公开了一种用于燃料电池车辆的鼓风机，其中公开了一种电机冷却结构，水冷管路采用铸造的方法，水冷管与电机壳体为一体结构，工艺实现较为困难。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃料电池用高速直连离心鼓风机，压缩机提供纯净空气，具有非凡的系统效率、优良的压缩比、紧凑轻量化设计的独到优势。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种燃料电池用高速直连离心鼓风机，包括电机壳体、固定机构、定子、转子、右轴承端盖、左轴承端盖、进气孔、密封圈、风冷叶轮、轴向水道、排气孔、齿形散热片、风冷孔道；

所述电机壳体两端面分别安装有右轴承端盖和左轴承端盖；

所述电机壳体周侧开有轴向水道、进气孔和排气孔；

所述右轴承端盖和左轴承端盖之间贯穿安装有转子；