[发明专利]一种安全车门系统

说明书

本发明公开了一种安全车门系统，通过在汽车内增设车门ECU模块、感应锁装置及车门上设置保护装置，在汽车停下时感应后方行车或行人，自动做出对车门二次上锁动作，且必要时控制车门弹出气囊及安全布保护车门和人，有效减少事故双方损伤。本发明能够有效防止发生行车或行人碰撞到汽车车门打开瞬间的安全事故，也能对此类事故发生后提供有效的处理措施，解决了当前极易被人们忽略的技术问题，给汽车车门的安全性提高了一个层次。

技术领域

涉及汽车安全系统领域，主要涉及一种汽车防撞车门系统。

技术背景

汽车作为较为庞大的交通工具，一直以来都是交通事故中的主要角色，因此，出现了各种安全装置如安全气囊、安全带、防抱死制动系统及各种仪表信号装置等搭载到汽车当中，用于保障行车当中人和车的安全。然而在搭载了众多安全装置的汽车上，仍然有一些因驾驶员疏忽而引发的安全事故，其问题的根本不在于车子，而在于人驾驶汽车的细节，这些细节时刻会诱发重大交通事故，而却最容易被人们忽略。比如，在生活中常见的汽车驾驶员停车打开车门时，因疏忽不注意后方来车而造成后方车辆撞上自身车门的意外事故。此情况多发生于非机动车道路上，由于事故通常较小，常被人们忽略，所以目前并没有较好的方法及装置去应对这个问题。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明提供一种安全车门系统，既可有效防止该类安全事故的发生，也能对事故发生后提供对应的处理措施，给汽车车门的安全性提高了一个层次。本发明主要通过以下方式实现：

一种安全车门系统，主要由车门ECU模块、感应锁装置和保护装置组成。所述车门ECU模块独立作为安全车门系统的控制中心，分别与感应锁装置和保护装置电性连接，同时通过CAN数据总线与汽车内其他ECU之间进行数据传递。

所述感应锁装置主要包括红外感应器和二次电子锁；红外感应器在汽车尾部左右两侧距离后视镜2.0m左右处各安装一个，通过导线连接车门ECU模块，二次电子锁是不同于车门中控锁而相对独立的门锁，分别设置在各个车门的后端与汽车间合拢处，同时也与车门ECU模块电性连接，其中各个二次电子锁还分别设置一个独立于车门ECU模块的、可手动控制电子锁开启关闭的手动开关，手动开关安装在汽车内与座椅头枕外侧相对的车壁处。